小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍近日通過(guò)一場(chǎng)持續(xù)15小時(shí)的直播，駕駛新一代小米SU7 Pro完成了從北京到上海的長(zhǎng)途續(xù)航測(cè)試。此次行程全程1313公里，僅中途充電一次，最終抵達(dá)時(shí)車(chē)輛剩余電量3%，表顯續(xù)航里程仍有19公里，全程能耗控制在14.6的水平。這場(chǎng)測(cè)試不僅驗(yàn)證了小米汽車(chē)的實(shí)際續(xù)航能力，也成為雷軍回應(yīng)近期輿論爭(zhēng)議的重要場(chǎng)景。

直播過(guò)程中，雷軍首次公開(kāi)談及小米汽車(chē)過(guò)去一年遭遇的網(wǎng)絡(luò)暴力。他坦言，行業(yè)輿論環(huán)境已超出良性競(jìng)爭(zhēng)范疇，小米長(zhǎng)期承受高強(qiáng)度、持續(xù)性的負(fù)面攻擊。盡管承認(rèn)產(chǎn)品在部分環(huán)節(jié)存在改進(jìn)空間，但大量負(fù)面信息存在斷章取義、刻意歪曲的情況。例如，某起車(chē)輛起火事件被水軍迅速傳播為"小米汽車(chē)自燃"，而實(shí)際原因僅為車(chē)內(nèi)打火機(jī)引發(fā)。

針對(duì)惡意抹黑現(xiàn)象，雷軍解釋了企業(yè)應(yīng)對(duì)的困境。他指出，在監(jiān)管部門(mén)未出具事故鑒定結(jié)果前，企業(yè)無(wú)權(quán)擅自發(fā)布信息，這種合規(guī)要求導(dǎo)致信息傳遞存在時(shí)間差，而黑水軍正是利用這個(gè)空檔期進(jìn)行大規(guī)模造謠傳播。他強(qiáng)調(diào)："小米堅(jiān)持守法經(jīng)營(yíng)，這種合規(guī)性反而成為被攻擊的弱點(diǎn)，面對(duì)謠言往往難以及時(shí)有效反擊。"

在車(chē)型選擇方面，雷軍給出了具體建議：?jiǎn)稳嘶螂p人使用推薦SU7，家庭用戶更適合即將推出的YU7車(chē)型。對(duì)于有專(zhuān)職司機(jī)的高端用戶，他直言"不建議購(gòu)買(mǎi)小米汽車(chē)"，因?yàn)樾∶桩a(chǎn)品更注重駕駛者體驗(yàn)，盡管乘坐舒適性也有保障，但設(shè)計(jì)理念始終圍繞駕駛者展開(kāi)。

關(guān)于產(chǎn)品規(guī)劃，雷軍明確表示小米未來(lái)十年不會(huì)推出10萬(wàn)元以下車(chē)型，五年內(nèi)也不會(huì)涉足房車(chē)和卡車(chē)領(lǐng)域。這一戰(zhàn)略定位凸顯了小米汽車(chē)聚焦中高端市場(chǎng)的決心，也回應(yīng)了外界對(duì)小米產(chǎn)品線的諸多猜測(cè)。通過(guò)這場(chǎng)直播，雷軍既展示了產(chǎn)品實(shí)力，也試圖重塑公眾對(duì)小米汽車(chē)的認(rèn)知。