小米創(chuàng)始人雷軍近日親自駕駛新一代小米SU7，進行了一場從北京到上海的長途續(xù)航測試直播。這場全程超過1300公里的測試歷時約15小時，雷軍駕駛的是YU7標準版車型，僅在途中充電一次便順利抵達目的地。他曾在公開場合表示，這樣的續(xù)航表現(xiàn)讓他感到“非常震驚”，但相關(guān)言論隨后在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了爭議。

面對質(zhì)疑，雷軍回應(yīng)稱，短視頻平臺上流傳的許多片段是經(jīng)過水軍二次剪輯的，目的是給他貼上“虛假營銷”的標簽。他在社交媒體評論區(qū)直接回應(yīng)網(wǎng)友：“不能因為有黑稿，我們就不說話了？”這場直播不僅展示了小米SU7的實際續(xù)航能力，也引發(fā)了公眾對新能源汽車續(xù)航技術(shù)的廣泛討論。

在科技出行領(lǐng)域，另一則消息同樣引人注目。AI出行品牌“龍蝦出行”宣布完成近億元人民幣的天使輪融資，并全球首發(fā)深度集成OpenClaw開源框架的AI個人出行助理。本輪融資由多家機構(gòu)與產(chǎn)業(yè)投資人聯(lián)合投資，資金將用于技術(shù)迭代、團隊組建和市場推廣，旨在加速AI出行解決方案的普及。

前榮耀CEO趙明近日也因職業(yè)變動成為焦點。他現(xiàn)已擔任千里科技聯(lián)席董事長，與AI領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者印奇搭檔。趙明在接受采訪時透露，今年初通過共同朋友牽線與印奇相識，經(jīng)過半年溝通后決定加入。打動他的是印奇提出的命題：“AI技術(shù)的商業(yè)閉環(huán)和投資閉環(huán)是今天最難解的題，就像20年前的互聯(lián)網(wǎng)。”趙明認為，AI與汽車的結(jié)合是未來十年最具潛力的領(lǐng)域。

在分工上，趙明負責商業(yè)運營與商業(yè)化閉環(huán)，印奇專注技術(shù)戰(zhàn)略。千里科技的目標是成為全球最大的智駕解決方案提供商，以B端“軍火商”定位，通過產(chǎn)品口碑贏得車企認可。趙明表示，公司將以技術(shù)驅(qū)動市場，推動智能駕駛技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用。

消費電子領(lǐng)域同樣有新品發(fā)布。榮耀近日推出MagicBook 14/16 2026款筆記本，主打長續(xù)航功能，搭載第三代英特爾酷睿Ultra處理器，提供三種配置選擇，起售價6999元。大疆也發(fā)布了Osmo Pocket 4手持云臺相機，配備1英寸27MP CMOS傳感器，支持4K/240fps錄制和2倍無損變焦，電池容量提升至1545mAh，起售價2999元。

在AI技術(shù)領(lǐng)域，OpenAI發(fā)布了Codex的升級版，新版本允許用戶通過電腦上的所有應(yīng)用程序使用AI功能。公司正在推進ChatGPT、Codex與Atlas瀏覽器的整合，計劃打造一款桌面端“超級AI應(yīng)用”，進一步拓展AI技術(shù)的應(yīng)用場景。