小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍近日親自駕駛新一代SU7車型，開啟了一場(chǎng)從北京至上海的長(zhǎng)途續(xù)航測(cè)試直播。這場(chǎng)全程1265公里的挑戰(zhàn)僅安排一次中途充電，引發(fā)了汽車行業(yè)和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。測(cè)試團(tuán)隊(duì)由小米汽車研發(fā)副總裁崔強(qiáng)擔(dān)任主駕，雷軍在副駕位置進(jìn)行實(shí)時(shí)解說，公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云隨行記錄。

在持續(xù)約15小時(shí)的直播過程中，雷軍坦言這種高強(qiáng)度測(cè)試堪稱"瘋狂挑戰(zhàn)"，并透露自己承受著巨大心理壓力："必須時(shí)刻注意言辭，任何失誤都可能被惡意解讀。"針對(duì)外界貼上的"營(yíng)銷大師"標(biāo)簽，他回應(yīng)稱這實(shí)為貶義暗示，強(qiáng)調(diào)小米汽車團(tuán)隊(duì)始終將產(chǎn)品品質(zhì)和安全測(cè)試放在首位。過去一年面對(duì)持續(xù)負(fù)面輿情，他選擇主動(dòng)直面公眾："與其沉默引發(fā)更多誤解，不如坦誠(chéng)展示真實(shí)情況。"

當(dāng)被問及小米是否會(huì)推出10萬元以下車型時(shí)，雷軍明確表示未來幾年暫無此計(jì)劃。他解釋稱，小米汽車的目標(biāo)是躋身全球前五，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展，而智能化電動(dòng)汽車的研發(fā)成本難以壓縮至該價(jià)位區(qū)間。同時(shí)他補(bǔ)充道，未來五年不會(huì)涉足卡車、房車和超跑領(lǐng)域，十年內(nèi)也不會(huì)推出紅米品牌汽車或10萬元以下車型。

直播途中，團(tuán)隊(duì)在山東臨沂服務(wù)區(qū)進(jìn)行數(shù)據(jù)更新：已行駛630公里，剩余電量3%，百公里電耗15.2度。這個(gè)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為消費(fèi)者提供了重要參考。當(dāng)話題轉(zhuǎn)向SU7的無麥K歌功能時(shí)，徐潔云提及雷軍的"隱藏技能"，雷軍笑著婉拒："水平有限，怕把直播間唱塌了。"

這場(chǎng)測(cè)試直播在社交平臺(tái)引發(fā)強(qiáng)烈反響，"雷軍回應(yīng)是否做10萬以內(nèi)車型"等話題迅速登上微博熱搜榜第二位，在榜時(shí)長(zhǎng)超過2小時(shí)。消費(fèi)者對(duì)這種高管親自下場(chǎng)測(cè)試的務(wù)實(shí)作風(fēng)給予積極評(píng)價(jià)，認(rèn)為這體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的自信。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，小米汽車3月交付量突破2萬臺(tái)，其中SU7在開啟交付后的9天內(nèi)累計(jì)交付超7000臺(tái)，日均交付量近800臺(tái)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。