清晨六點(diǎn)半，雷軍駕駛新一代小米SU7開(kāi)啟了一場(chǎng)跨越北京至上海的長(zhǎng)途續(xù)航測(cè)試直播。這場(chǎng)總里程達(dá)1265公里的行程中，車(chē)輛僅需中途補(bǔ)能一次。截至直播時(shí)段，測(cè)試車(chē)已行駛259公里，儀表盤(pán)顯示剩余電量58%，續(xù)航表現(xiàn)引發(fā)網(wǎng)友熱議。

在直播互動(dòng)環(huán)節(jié)，雷軍首次公開(kāi)回應(yīng)"營(yíng)銷(xiāo)大師"的爭(zhēng)議標(biāo)簽。他坦言這個(gè)標(biāo)簽背后暗藏玄機(jī)："有人刻意將小米汽車(chē)的成功歸因于營(yíng)銷(xiāo)，試圖淡化我們?cè)诋a(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)研發(fā)上的投入。這種看似褒獎(jiǎng)的說(shuō)法，實(shí)則是對(duì)團(tuán)隊(duì)努力的否定。"據(jù)其透露，過(guò)去一年他因這類(lèi)輿論壓力一度回避公開(kāi)活動(dòng)。

針對(duì)外界對(duì)測(cè)試工作的質(zhì)疑，雷軍特別強(qiáng)調(diào)研發(fā)體系的重要性："從零下40度的極寒測(cè)試到50度高溫考驗(yàn)，從海拔5000米的高原驗(yàn)證到長(zhǎng)距離續(xù)航實(shí)測(cè)，這些環(huán)節(jié)都是研發(fā)鏈條中不可或缺的核心部分。"他展示的測(cè)試視頻顯示，小米汽車(chē)團(tuán)隊(duì)在極端環(huán)境下進(jìn)行了超過(guò)200項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)證。

"今年初我做了很長(zhǎng)時(shí)間的心理建設(shè)才決定直面公眾。"雷軍表示，盡管知道爭(zhēng)議不會(huì)因此消散，但團(tuán)隊(duì)更關(guān)注如何向用戶(hù)傳遞真實(shí)信息："我們不需要說(shuō)服所有質(zhì)疑者，而是要讓相信我們的用戶(hù)更堅(jiān)定，讓觀(guān)望者看到事實(shí)。"據(jù)直播畫(huà)面顯示，測(cè)試車(chē)在高速路段保持120km/h時(shí)速時(shí)，電耗維持在16.8kWh/100km左右。