近日，一則“有司機(jī)的大老板不建議買(mǎi)小米”的話題在微博上引發(fā)熱議，迅速登上熱搜榜單。這一話題的源頭，正是小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在京滬續(xù)航挑戰(zhàn)直播中的一系列表態(tài)。

在這場(chǎng)備受矚目的直播中，雷軍親自駕駛新一代小米SU7 Pro，完成了從北京到上海的長(zhǎng)途續(xù)航測(cè)試。全程行駛1313公里，耗時(shí)15小時(shí)，中途僅充電一次，最終抵達(dá)時(shí)剩余電量3%，表顯續(xù)航里程還有19公里，全程能耗為14.6。這樣的成績(jī)，無(wú)疑為小米汽車(chē)的性能實(shí)力提供了有力證明。

直播過(guò)程中，雷軍不僅展示了小米汽車(chē)的續(xù)航能力，還就近期小米遭受的網(wǎng)絡(luò)暴力發(fā)表了看法。他坦言，過(guò)去一年里，小米承受了高強(qiáng)度、長(zhǎng)時(shí)間的網(wǎng)絡(luò)攻擊，當(dāng)前的行業(yè)輿論環(huán)境已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了良性競(jìng)爭(zhēng)的范疇。面對(duì)鋪天蓋地的謠言，雷軍表示，雖然每一條都去反駁根本忙不過(guò)來(lái)，但保持沉默又容易誤導(dǎo)公眾認(rèn)知，因此選擇通過(guò)直播實(shí)測(cè)的方式來(lái)回?fù)艉谒姟?/p>

在車(chē)型選購(gòu)方面，雷軍也給出了自己的建議。他表示，如果主要是單人或兩人使用，推薦選擇SU7；對(duì)于家庭用戶，則更推薦YU7。而對(duì)于那些有司機(jī)的大老板，雷軍則建議不要購(gòu)買(mǎi)小米汽車(chē)。他解釋說(shuō)，雖然小米的車(chē)坐得也很舒服，但小米汽車(chē)更多是為駕駛者設(shè)計(jì)的，更注重駕駛體驗(yàn)和操控性能。

雷軍還透露了小米汽車(chē)未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃。他明確表示，小米在10年內(nèi)不會(huì)推出10萬(wàn)元以內(nèi)的車(chē)型，同時(shí)5年內(nèi)也不會(huì)涉足房車(chē)與卡車(chē)領(lǐng)域。這一表態(tài)，無(wú)疑為小米汽車(chē)的市場(chǎng)定位和產(chǎn)品策略劃定了清晰的邊界。