在一場(chǎng)持續(xù)15小時(shí)的直播中，小米創(chuàng)始人雷軍駕駛新一代SU7 Pro赤霞紅車(chē)型從北京出發(fā)，最終抵達(dá)上海，全程1265公里僅充電一次。這場(chǎng)跨越兩地的長(zhǎng)途測(cè)試不僅驗(yàn)證了車(chē)輛的續(xù)航能力，更成為小米汽車(chē)戰(zhàn)略定位的公開(kāi)宣言。雷軍在直播中明確表示，未來(lái)幾年小米將不會(huì)推出10萬(wàn)元以下車(chē)型，短期內(nèi)也不會(huì)涉足紅米汽車(chē)領(lǐng)域。

這一表態(tài)打破了市場(chǎng)對(duì)小米汽車(chē)復(fù)制手機(jī)策略的預(yù)期。與傳統(tǒng)手機(jī)市場(chǎng)先通過(guò)旗艦機(jī)型樹(shù)立品牌形象、再以紅米等子品牌搶占低端市場(chǎng)的路徑不同，小米汽車(chē)選擇直接切入中高端賽道。雷軍解釋稱(chēng)，智能駕駛、智能座艙、傳感器等核心技術(shù)的研發(fā)需要大量資金投入，若將車(chē)價(jià)壓至10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，將難以在智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)深度布局。

目前小米汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)已明確聚焦中高端市場(chǎng)。SU7售價(jià)區(qū)間為21.99萬(wàn)至30.39萬(wàn)元，即將推出的YU7定價(jià)也在25萬(wàn)元以上。這種定價(jià)策略與小米手機(jī)時(shí)期形成鮮明對(duì)比，顯示出品牌向高端化轉(zhuǎn)型的決心。分析人士指出，小米正試圖擺脫"價(jià)格屠夫"的標(biāo)簽，轉(zhuǎn)而通過(guò)性能、智能與設(shè)計(jì)等綜合優(yōu)勢(shì)，打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的中高端產(chǎn)品。

雷軍在直播中還否定了超跑、房車(chē)、卡車(chē)等多元化車(chē)型的開(kāi)發(fā)計(jì)劃。這種聚焦策略反映出小米汽車(chē)當(dāng)前的發(fā)展重心——先通過(guò)SU7和YU7兩款車(chē)型鞏固市場(chǎng)地位，建立中高端品牌形象，再考慮后續(xù)產(chǎn)品線(xiàn)擴(kuò)展。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這種"先立后破"的策略有助于小米在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

對(duì)于米粉群體而言，紅米汽車(chē)的缺席或許并非壞事。這意味著小米不會(huì)為了短期銷(xiāo)量目標(biāo)而推出配置縮水、體驗(yàn)打折的低端車(chē)型。保持品牌勢(shì)能和毛利空間，不僅能為后續(xù)產(chǎn)品升級(jí)提供資金支持，也有助于維護(hù)小米汽車(chē)在中高端市場(chǎng)的定位。這場(chǎng)15小時(shí)的直播測(cè)試，實(shí)質(zhì)上是小米向市場(chǎng)傳遞的一個(gè)明確信號(hào)：汽車(chē)業(yè)務(wù)將走一條與手機(jī)不同的道路。