近日，一則關(guān)于雷軍將親自駕駛小米汽車進(jìn)行長(zhǎng)途續(xù)航直播的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)悉，雷軍計(jì)劃在社交平臺(tái)開啟全程不間斷、無剪輯的直播，駕駛新一代小米SU7從北京出發(fā)前往上海，全程約15個(gè)小時(shí)。這一舉措旨在直接回應(yīng)外界對(duì)小米汽車?yán)m(xù)航能力的質(zhì)疑。

事情的起因要追溯到去年。當(dāng)時(shí)雷軍在一次分享中提到，自己駕駛小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版從北京到上海1300公里的高速路程中，僅充了一次電，并感慨這一體驗(yàn)。然而，這一正常分享卻被部分別有用心之人斷章取義，在黑稿中將其歪曲為“單箱電跑1300公里”。這一夸張說法引發(fā)了諸多質(zhì)疑，畢竟電車長(zhǎng)途續(xù)航一直是行業(yè)難題，普通消費(fèi)者對(duì)此存在疑慮也在情理之中。即便雷軍后來多次澄清，黑稿依舊不斷，甚至還出現(xiàn)了各種編造的“實(shí)測(cè)翻車”假消息。

面對(duì)持續(xù)的抹黑，雷軍沒有選擇常規(guī)的公關(guān)手段，如發(fā)聲明、讓公關(guān)團(tuán)隊(duì)起訴黑子或找第三方出報(bào)告，而是決定親自上陣，用實(shí)際行動(dòng)證明小米汽車的實(shí)力。他希望通過全程直播，讓觀眾親眼見證小米汽車的真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)，用事實(shí)堵住黑子們的嘴。

新一代小米SU7 Pro版在續(xù)航方面確實(shí)具備一定實(shí)力。官方數(shù)據(jù)顯示，其CLTC續(xù)航可達(dá)902公里，在多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了省電和提效設(shè)計(jì)，這或許是其長(zhǎng)途續(xù)航的核心優(yōu)勢(shì)。上個(gè)月，懂車帝進(jìn)行了一場(chǎng)極限續(xù)航實(shí)測(cè)，駕駛小米SU7 Pro全程模擬普通人長(zhǎng)途駕駛狀態(tài)，開啟空調(diào)、頂著高速限速行駛，沒有刻意省電。最終實(shí)測(cè)全程跑了1173公里，中途僅充一次電，抵達(dá)上海時(shí)表顯還有6%的電量。但即便有第三方實(shí)測(cè)結(jié)果，黑子們?nèi)圆毁I賬，認(rèn)為實(shí)測(cè)是擺拍，懂車帝被小米充值。

雷軍此次直播的消息一經(jīng)傳出，便在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了熱烈討論，相關(guān)話題迅速?zèng)_上微博熱搜榜，引發(fā)數(shù)千條討論。網(wǎng)友們看法不一，不少人被雷軍的“勞模精神”圈粉，畢竟他已50多歲，還要連續(xù)直播15個(gè)小時(shí)，從清晨開到深夜；也有米粉表示期待已久，終于能看到雷軍反擊黑子；甚至有網(wǎng)友直接喊話雷軍，建議其在五一期間再測(cè)試，以更貼近普通人的真實(shí)用車場(chǎng)景。

不過，也有觀點(diǎn)認(rèn)為此次直播最核心的是安全問題。連續(xù)駕駛時(shí)間過長(zhǎng)，駕駛員容易疲勞，存在一定安全隱患，安全應(yīng)放在首位。至于新一代小米SU7能否順利完成這次15小時(shí)的長(zhǎng)途續(xù)航直播，目前尚無定論，大家都在拭目以待。對(duì)于此事，你有什么看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。