寧波華翔（002048.SZ）近日宣布，其與關(guān)聯(lián)方共同投資的12000噸/年P(guān)EEK（聚醚醚酮）一體化產(chǎn)線一期4000噸產(chǎn)能正式進(jìn)入試生產(chǎn)階段。這一進(jìn)展距離合資公司成立僅過去7個(gè)月，標(biāo)志著該公司在高端工程塑料領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。根據(jù)規(guī)劃，一期產(chǎn)能預(yù)計(jì)于2026年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，屆時(shí)原料成本有望下降25%，為下游應(yīng)用拓展提供價(jià)格支撐。

項(xiàng)目推進(jìn)節(jié)奏緊湊。2025年8月，寧波華翔聯(lián)合實(shí)際控制人周曉峰旗下的兩家企業(yè)，共同出資5000萬元設(shè)立寧波峰梅匹意克新材料有限公司，其中峰梅化學(xué)持股60%，華翔持股30%。僅一個(gè)月后，合資公司便與吉林大學(xué)簽署專利實(shí)施許可合同，獲得三項(xiàng)PEEK核心專利的20年使用權(quán)，技術(shù)授權(quán)費(fèi)用達(dá)3000萬元。吉林大學(xué)特種工程塑料教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的科研實(shí)力，為項(xiàng)目提供了技術(shù)保障。

成本優(yōu)勢(shì)的構(gòu)建不僅依賴原料自主，還體現(xiàn)在規(guī)模效應(yīng)和運(yùn)營效率上。12000噸/年的規(guī)劃產(chǎn)能為全球最大單項(xiàng)產(chǎn)能，可大幅攤薄固定資產(chǎn)折舊和研發(fā)費(fèi)用；項(xiàng)目選址寧波象山，電價(jià)、人工和土地成本均低于歐洲主要生產(chǎn)基地；全流程閉環(huán)生產(chǎn)模式則減少了物流周轉(zhuǎn)和中間環(huán)節(jié)利潤損耗。這種“原料自產(chǎn)+聚合加工+制品制造”的一體化布局，使寧波華翔在成本競爭中占據(jù)先機(jī)。

PEEK市場(chǎng)的競爭格局正因新玩家入局而加速演變。全球市場(chǎng)長期由英國威格斯、比利時(shí)索爾維和德國贏創(chuàng)主導(dǎo)，三者合計(jì)占據(jù)超80%份額。國內(nèi)企業(yè)中，中研股份以千噸級(jí)產(chǎn)能領(lǐng)跑，沃特股份、吉大特塑等企業(yè)則在細(xì)分領(lǐng)域深耕。2026年以來，三菱化學(xué)宣布在常熟布局600噸產(chǎn)能，富春染織、會(huì)通股份等企業(yè)也紛紛加碼，賽道競爭愈發(fā)激烈。寧波華翔的萬噸級(jí)產(chǎn)線若如期落地，將打破現(xiàn)有市場(chǎng)平衡，推動(dòng)PEEK價(jià)格向聚芳醚酮家族其他成員靠攏，從而拓展應(yīng)用邊界。

寧波華翔的PEEK戰(zhàn)略與其機(jī)器人業(yè)務(wù)形成深度協(xié)同。2026年3月，其子公司華翔啟源在中國具身智能與人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會(huì)上展出全球首創(chuàng)的全尺寸人形機(jī)器人PEEK材料應(yīng)用方案，通過采用PEEK及碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，使整機(jī)減重超5公斤。該機(jī)器人從骨架到關(guān)節(jié)的核心結(jié)構(gòu)件均基于寧波華翔自產(chǎn)的PEEK材料，體現(xiàn)了“材料自產(chǎn)+部件自用+整機(jī)輸出”的閉環(huán)模式。此前，華翔啟源已與上海智元新創(chuàng)技術(shù)有限公司簽訂委托生產(chǎn)合同，未來三年將代工部分雙足機(jī)器人產(chǎn)品。

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)為PEEK帶來新的增長極。據(jù)預(yù)測(cè)，若全球人形機(jī)器人年銷量達(dá)100萬臺(tái)，將新增30億元PEEK需求；若規(guī)模擴(kuò)張至1000萬臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模將突破250億元。這尚未計(jì)入新能源汽車、低空經(jīng)濟(jì)、航空航天等傳統(tǒng)領(lǐng)域的持續(xù)增長。中國若能率先實(shí)現(xiàn)萬噸級(jí)低成本PEEK量產(chǎn)，將在機(jī)器人材料端建立競爭壁壘，從“追趕者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙?guī)則制定者”。寧波華翔的產(chǎn)線試產(chǎn)，或許只是這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)變革的起點(diǎn)。