在機器視覺領域，一家由天津大學20多位同窗共同創立的企業——易思維，正憑借其技術實力與商業策略，逐步打破國際巨頭的壟斷，成為行業中的佼佼者。2月11日，易思維成功登陸科創板，標志著這家企業從實驗室走向資本市場的重要一步，也開啟了中國高端裝備制造“破壁”的新篇章。
易思維的創業故事始于對機器視覺在汽車制造領域應用的深刻洞察。上世紀90年代，其導師葉聲華院士便開始探索這一技術方向。隨著新能源汽車的興起，設備國產化的需求日益迫切，創始人郭寅和他的團隊認為，無論是技術積累還是市場方向，都已到了創業的最佳時機。他們以機器視覺為“眼”，為汽車制造生產線賦予智能化能力，致力于解決行業痛點。
汽車制造對機器視覺的需求極為迫切，但當時這一市場被國外巨頭絕對壟斷。國內整車廠在使用國外品牌時，不僅面臨高昂的價格，服務也難以令人滿意。郭寅用“天下苦秦久矣”來形容那段時期，本土企業急需一家價格合適、服務優良且產品能力過硬的機器視覺企業。然而，初創企業往往陷入“沒有成功案例就難以獲得客戶”的死循環。易思維如何突破這一困境？
郭寅認為，真誠是打開市場的關鍵。他坦言，初創企業無法在價格、質量和服務上立即超越國際品牌，但可以通過不斷迭代提升產品。在一次與客戶的交流中，他直言不諱地表示：“我們的產品目前不如國外品牌，但如果給我們一個機會，我們一定會做到同等水平。”這份執著與坦誠最終打動了對方，易思維贏得了寶貴的現場試驗機會。郭寅將這位客戶稱為“天使客戶”，并至今保持合作。
叩開市場大門后，易思維面臨的核心問題是如何站穩腳跟并構建持久競爭力。工業機器視覺的應用場景零碎多樣，但易思維選擇抵御多元化的誘惑，專注于汽車制造領域。郭寅表示，汽車市場空間大、行業壁壘高、應用可批量復制，是整個工業機器視覺賽道中最適合標準化的場景。為了更貼近客戶，易思維將總部從天津遷至杭州，利用長三角的汽車產業集聚優勢和杭州的計算機視覺人才生態，進一步鞏固其市場地位。
在汽車制造領域，易思維構建了三大核心技術壁壘：基于終端工藝需求的自研視覺傳感器、處理傳感器信息的核心算法，以及將機器視覺與汽車制造工藝深度融合的能力。這些技術使得易思維的產品能夠實現標準化交付，無需為每個客戶定制開發代碼，大大降低了交付成本與復雜度。目前，國內年產5萬輛以上的46家主流乘用車企中，已有42家成為易思維的客戶。
易思維并未滿足于國內市場的成功。隨著國內汽車制造中機器視覺滲透率的提升，郭寅將目光投向全球市場。2020年，易思維收購了一家德國小型機器視覺公司，旨在打入歐洲高端汽車品牌的核心供應鏈。郭寅坦言，用中國人的面孔敲開奔馳、寶馬、大眾的門難度極大，但通過收購擁有本土團隊和客戶關系的德國公司，可以迅速建立信任。這一戰略在2024年顯現成效，易思維的海外業務逐漸有了起色，并已在美國、德國、西班牙設立子公司，直面與國際巨頭在其本土市場的競爭。
面對競爭對手被并購后形成的“抱團”態勢，郭寅并不怯場。他認為，易思維的技術實力和產品組合不遜于對手，且發展速度更快。隨著人形機器人逐步進入工廠，易思維也看到了新的機遇。郭寅表示，易思維本質上是為自動化設備提供“眼睛”和“視覺大腦”，無論載體是機械臂還是人形機器人，背后的邏輯相通。
從私人公司走向公眾企業，郭寅希望保持務實的心態。他表示，上市對團隊做事沒有本質改變，但提出了更高要求，包括更規范的治理和更透明的披露。易思維已明確未來三到五年的戰略方向：持續深耕汽車制造機器視覺，提升海內外市場份額；在打磨拋光等其他汽車制造關鍵設備領域尋求突破；將軌道交通培育成強勁的第二增長曲線。
