近日，福建金融監(jiān)管局發(fā)布批復(fù)，核準(zhǔn)施培德出任海峽金橋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（簡稱“海峽保險(xiǎn)”）總經(jīng)理，這一任命終結(jié)了該公司近五年的總經(jīng)理職位空缺狀態(tài)。此次人事變動(dòng)在保險(xiǎn)行業(yè)引發(fā)廣泛關(guān)注，因其涉及公司核心管理層的重要調(diào)整，且發(fā)生在公司經(jīng)營轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

這場人事調(diào)整的序幕可追溯至去年12月。當(dāng)時(shí)，海峽保險(xiǎn)董事會(huì)通過決議，施培德卸任董事長一職，轉(zhuǎn)任臨時(shí)負(fù)責(zé)人并代行總裁職責(zé)，董事長職位由葉遠(yuǎn)航接任。在隨后的三個(gè)月里，施培德以臨時(shí)負(fù)責(zé)人身份全面參與公司日常運(yùn)營，直至監(jiān)管批復(fù)正式生效，完成從董事長到總經(jīng)理的角色轉(zhuǎn)換。這種從公司最高決策層轉(zhuǎn)向日常經(jīng)營管理的“降維”調(diào)整，在保險(xiǎn)行業(yè)較為罕見。

施培德堪稱保險(xiǎn)業(yè)資深人士。他出生于1971年，職業(yè)生涯大部分時(shí)間在人保系統(tǒng)度過。自1992年加入人保后，他逐步成長為人保財(cái)險(xiǎn)廈門市分公司總經(jīng)理，在福建保險(xiǎn)行業(yè)積累了豐富的資源。2021年6月，施培德加盟海峽保險(xiǎn)并出任董事長，成為該公司任職時(shí)間最長的董事長。彼時(shí)，海峽保險(xiǎn)正面臨連續(xù)多年虧損的困境，經(jīng)營壓力巨大。施培德上任后，主導(dǎo)推進(jìn)“二次創(chuàng)業(yè)，轉(zhuǎn)型變革”，聚焦“扭虧脫困”目標(biāo)，推動(dòng)公司從規(guī)模擴(kuò)張向效益優(yōu)先轉(zhuǎn)型，為2025年首次實(shí)現(xiàn)盈利奠定了基礎(chǔ)。

接任董事長的葉遠(yuǎn)航同樣具有人保系統(tǒng)背景，且與大股東關(guān)系密切。他出生于1976年，曾擔(dān)任人保財(cái)險(xiǎn)福建省分公司副總經(jīng)理。2021年，葉遠(yuǎn)航調(diào)任海峽保險(xiǎn)第一大股東福建省投資開發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡稱“福建投資集團(tuán)”）副總經(jīng)理，并于2023年9月起兼任集團(tuán)總法律顧問、首席合規(guī)官，深度參與集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃與風(fēng)險(xiǎn)管控。此次人事調(diào)整背后，折射出股東層面的資本運(yùn)作與博弈。

海峽保險(xiǎn)長期面臨資本補(bǔ)充壓力，尤其在持續(xù)虧損的背景下，增資擴(kuò)股成為必然選擇。2025年12月，該公司通過《關(guān)于變更注冊(cè)資本及股東的議案》，計(jì)劃通過“增資擴(kuò)股+股權(quán)轉(zhuǎn)讓”方式補(bǔ)充10億元資本。此次增資由福建投資集團(tuán)牽頭，聯(lián)合3家國有股東全額認(rèn)購新增股份，原股東廈門象嶼集團(tuán)有限公司則將其所持全部股權(quán)以6975萬元價(jià)格轉(zhuǎn)讓給福建投資集團(tuán)。目前，10億元增資已全部到位，待監(jiān)管核準(zhǔn)后，公司注冊(cè)資本將增至25億元，福建投資集團(tuán)持股比例提升至48.65%，股權(quán)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

此次增資曾引發(fā)部分中小股東反對(duì)，爭議焦點(diǎn)集中在增資價(jià)格與股權(quán)稀釋問題上。但由于福建投資集團(tuán)等國有股東持股比例較高，議案最終獲得通過。增資落地后，葉遠(yuǎn)航接任董事長，被視為股東強(qiáng)化控制權(quán)、推動(dòng)戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵舉措。

作為福建首家本土法人保險(xiǎn)公司，海峽保險(xiǎn)自2016年成立以來業(yè)績表現(xiàn)不佳，連續(xù)9年虧損超10億元。2025年，公司終于實(shí)現(xiàn)首次盈利，凈利潤達(dá)209萬元。這一轉(zhuǎn)變主要得益于施培德在董事長任上推動(dòng)的改革。自2021年下半年起，公司大力壓縮成本、優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，綜合成本率從155.9%降至107.4%。在車險(xiǎn)領(lǐng)域，公司推出“創(chuàng)利板”等精細(xì)化產(chǎn)品；在非車險(xiǎn)領(lǐng)域，聚焦福建海洋經(jīng)濟(jì)，為海上風(fēng)電、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)等提供定制化保險(xiǎn)服務(wù)。這些舉措逐步縮小了虧損規(guī)模。

2025年，海峽保險(xiǎn)保費(fèi)收入為7.5億元，同比下降0.86%，遭遇成立以來首次負(fù)增長。其中，車險(xiǎn)簽單保費(fèi)2.87億元，占簽單保費(fèi)的39%，同比下降11.08%，連續(xù)兩年縮水。在保費(fèi)收入下降的情況下實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，主要得益于綜合成本率下降和投資收益增長。當(dāng)年，公司投資收益率、綜合投資收益率分別為3.69%、3.83%，較上一年分別上升1個(gè)百分點(diǎn)、0.42個(gè)百分點(diǎn)。

截至2025年末，海峽保險(xiǎn)總資產(chǎn)達(dá)27.91億元，凈資產(chǎn)4.71億元，償付能力充足率152.65%，符合監(jiān)管要求。公司分支機(jī)構(gòu)達(dá)26家，實(shí)現(xiàn)福建設(shè)區(qū)市全覆蓋。不過，其綜合成本率仍高于盈虧平衡線，持續(xù)盈利基礎(chǔ)有待進(jìn)一步夯實(shí)。

此次人事調(diào)整被視為海峽保險(xiǎn)十年發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！叭吮Ｏ怠惫芾韺拥拇钆錇楣咀⑷胄聞?dòng)能。施培德轉(zhuǎn)任總經(jīng)理后，將聚焦經(jīng)營管理，鞏固盈利成果，推動(dòng)公司從“首次盈利”向“持續(xù)盈利”轉(zhuǎn)型；葉遠(yuǎn)航作為股東方代表出任董事長，則負(fù)責(zé)戰(zhàn)略引領(lǐng)與資源整合，形成“戰(zhàn)略+經(jīng)營”的協(xié)同發(fā)力格局。