在船舶制造領域，江蘇省靖江市堪稱一顆耀眼的明星，享有“中國造船看江蘇，江蘇造船看靖江”的美譽。作為全國造船規(guī)模最大的縣級市，靖江在2025年交出了一份令人矚目的成績單：累計完成造船完工量89艘，總計810.7萬載重噸（DWT），占全國民營造船總量的四分之一；新接訂單量達117艘，958.7萬載重噸；手持訂單量更是高達419艘，4465.2萬載重噸，再次刷新歷史紀錄。

靖江市隸屬泰州市，地處江蘇省中部、長江下游北岸，與江陰、張家港隔江相望。全市總面積655.58平方公里，下轄1個國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)——靖江經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、1個省級開發(fā)區(qū)——江陰 - 靖江工業(yè)園區(qū)，以及8個鎮(zhèn)、1個街道和2個辦事處。2025年，靖江市實現(xiàn)生產(chǎn)總值1450.06億元，同比增長5.4%。

靖江發(fā)展船舶產(chǎn)業(yè)具有得天獨厚的優(yōu)勢，全市擁有52.3公里的長江岸線，其中深水岸線長達35公里。自上世紀70年代起步，靖江如今已成為全國規(guī)模最大、配套最完善的民營造船基地。這里聚集了200余家船舶制造及相關配套企業(yè)，上千個配套品種實現(xiàn)本地協(xié)同供應，國產(chǎn)化配套率超過65%。

自2021年造船完工量首次超越全球第三大造船國日本后，靖江持續(xù)保持領先地位。2025年，靖江造船完工量占全球近10%，手持訂單量占全球10.9%。當?shù)卮笫殖智鍧嵞茉创坝唵握急瘸^70%，主要船企的在手訂單生產(chǎn)計劃普遍排至2029 - 2030年。

新時代造船是靖江船舶產(chǎn)業(yè)的杰出代表。2025年，該公司全年交付船舶32艘，完工量達382.3萬載重噸，實現(xiàn)開票銷售240億元，同比增長44.5%。其手持訂單量和銷售收入連續(xù)四年實現(xiàn)超20%增長，目前手持訂單162艘，2512萬載重噸，交付期已排至2030年。作為工信部第八批“制造業(yè)單項冠軍企業(yè)”，新時代造船的產(chǎn)品涵蓋多種高技術綠色船舶，包括5萬噸化學品船、32.5萬噸VLOC（超大型礦砂船）、32萬噸VLCC（超大型原油船）、11萬噸/15.8萬噸油船、21萬噸散貨船、8100 - 18000 TEU（標準箱）集裝箱船等。

我國第一大民營造船企業(yè)揚子江船業(yè)同樣成績斐然。2025年，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入285.05億元，同比增長7.4%；凈利潤同比增長30.2%至86.37億元，創(chuàng)下歷史新高。其中，造船業(yè)務收入同比增長6.4%至268億元，占比94%，毛利率同比提升7.3個百分點至35.1%。全年累計交付新船56艘（包括合資公司揚子三井造船YAMIC的11艘），新接訂單60艘，價值約25億美元。截至2025年底，集團手持訂單總計245艘，價值223.9億美元（約合人民幣1529億元），交船期排至2030年。

2026年第一季度，揚子江船業(yè)承接了22艘新船訂單，包括17艘集裝箱船（海豐國際6艘1100TEU、錦江航運4艘1900TEU、長榮海運7艘5900TEU），意大利DIS的4艘5萬載重噸MR型成品油船、1艘83000載重噸散貨船（船東信息暫未公開），總金額9.8億美元。在尖端領域，揚子江船業(yè)不斷取得突破。2025年11月20日，旗下?lián)P子鑫福建造的17.5萬立方米LNG運輸船“鑫福124”輪順利完成出江試航作業(yè)，這是中國民營造船企業(yè)成功建造的首艘大型LNG運輸船。今年1月9日，旗下新?lián)P子造船為英國船東建造的全球首艘風力輔助推進LNG雙燃料油船正式離港交付，該船載重能力約114000噸，長248.8米，寬44米，甲板上安裝有兩個高40米、寬20米的實心翼帆。