近日，國際空間站面臨的漏氣問題日益嚴峻，引發(fā)全球關注。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報道，美俄兩國航天局已緊急要求空間站內的宇航員采取一系列應對措施，以應對這一潛在的安全威脅。

目前，國際空間站上共有3名俄羅斯宇航員和4名美國宇航員。漏氣問題自2019年首次被發(fā)現(xiàn)以來，已持續(xù)五年之久。然而，自今年起，漏氣速度明顯加快，引起了美俄雙方的高度重視。美國航天局在10月底發(fā)布的報告中指出，空間站內存在4處裂縫和50處令人擔憂的隱患，每天的空氣泄漏量超過正常標準2至2.5磅（約合0.9至1.1千克）。

今年4月，國際空間站的空氣泄漏速度一度達到每天約3.7磅（約合1.7千克）。雖然俄羅斯宇航員隨后使用密封劑和打補丁的方法覆蓋了所有已知的裂縫，使每天的空氣泄漏量減少了約三分之一，但問題并未得到徹底解決。美國航天局監(jiān)察長辦公室已將國際空間站的風險評估等級提升至最高級別。

由于疑似裂縫非常小，肉眼難以察覺，且附近密布支架和管道，宇航員難以將工具伸入這些區(qū)域進行修復，增加了尋找空氣泄漏點的難度。美國航天局在14日發(fā)表的聲明中透露了這一困境。

美俄雙方均要求空間站內的宇航員采取預防措施。例如，存在泄漏問題的轉移通道必須始終保持密封狀態(tài)，僅在運送補給的貨運飛船與“星辰”號服務艙對接時才會臨時打開。美國航天局還要求停靠在國際空間站的美國載人“龍”飛船增加臨時座椅，以備緊急撤離之需。

國際空間站最初的設計使用年限為15年，隨后延期服役至2020年，如今已超期服役近10年。部分設備的使用壽命明顯超過了原先的設計期限。根據(jù)美國航天局的報告，空間站上有588個部件已超期服役。這一老化問題可能加劇了漏氣問題的嚴重性。

國際宇航聯(lián)合會空間運輸委員會主席楊宇光表示，國際空間站已接近壽命末期，隨著服役時間的延長，用于維修的時間和航天員花在維修上的駐站時間將占比越來越高。當維修成本過高時，從性價比角度來看，進行維修將變得不可接受。

針對此次漏氣問題，楊宇光指出，國際空間站的內部由多個加壓艙組成。如果不是在關鍵節(jié)點位置，某一個艙段即使出現(xiàn)失壓，只要將其完全封閉，就不會影響整個空間站的整體運行。然而，俄羅斯的“星辰”號艙不僅供俄羅斯航天員生活和居住，還具備軌道保持和變軌的能力。一旦這一能力喪失，空間站將無法規(guī)避潛在的空間碎片撞擊風險，對空間站的安全構成致命威脅。

楊宇光還提到，目前國際空間站整體的漏氣速率仍在可控范圍內，且損失的空氣可以由貨運飛船上行的物資來補充。然而，隨著時間的推移，空間站內部具有震動的部件在反復應力變化下會導致金屬疲勞。在達到一定壽命期后，金屬材料可能會失效，這是裂縫產生的重要原因。目前，空間站的老化問題日益嚴重，甚至現(xiàn)有的裂縫和漏氣問題可能威脅到航天員的安全。

面對這一挑戰(zhàn)，美俄兩國采取了審慎和重視的態(tài)度，從保證航天員生命安全的角度出發(fā)，采取了一系列必要的應對措施。