近日，張雪機(jī)車在國際賽場(chǎng)上的驚艷表現(xiàn)，不僅讓資本圈沸騰，更引發(fā)了重慶、浙江、湖南等多地對(duì)該品牌的激烈爭奪。法國車手駕駛張雪機(jī)車的820RR-RS賽車，在WSBK葡萄牙站力壓歐美日品牌奪冠，這一壯舉讓張雪機(jī)車迅速成為焦點(diǎn)，間接參股的宏昌科技連續(xù)兩天漲停，摩托車及零部件板塊也隨之上漲。

張雪機(jī)車的成功，背后離不開資本的助力。今年1月，擁有浙江國資背景的浙創(chuàng)投完成對(duì)張雪機(jī)車的A輪領(lǐng)投，以9000萬元資金入局，投后估值達(dá)10.9億元。天眼查信息顯示，3月初張雪機(jī)車完成A輪融資，投資方為浙創(chuàng)投旗下的兩家合伙企業(yè)，分別持股5.5%和2.75%。而在此之前，張雪機(jī)車成立當(dāng)年就完成了天使輪融資，上海高信資本參與其中，目前持股9.17%。值得注意的是，重慶當(dāng)?shù)刭Y本在這輪融資中并未現(xiàn)身。

浙創(chuàng)投總經(jīng)理程俊華在接受采訪時(shí)表示，張雪機(jī)車有自己的產(chǎn)能和供應(yīng)鏈管理方式，擴(kuò)產(chǎn)是必然的，他希望將張雪機(jī)車引到浙江，但不會(huì)強(qiáng)行要求，而是通過講好浙江故事，讓企業(yè)自愿選擇。這種“以投帶引”的招商模式，在江浙滬資本圈并不罕見，也反映出各地對(duì)優(yōu)質(zhì)企業(yè)的爭奪愈發(fā)激烈。

各地對(duì)張雪機(jī)車的爭奪，不僅體現(xiàn)在資本層面，更延伸至產(chǎn)業(yè)布局。湖南媒體開始暢想，張雪機(jī)車擴(kuò)充產(chǎn)能時(shí)，新基地能否回到湖南；江門則宣傳其與奪冠車型的緊密聯(lián)系，強(qiáng)調(diào)頭盔、排氣管等零部件均來自當(dāng)?shù)兀恢貞c則迅速反應(yīng)，3月31日官宣為張雪機(jī)車提供近200畝土地建設(shè)新生產(chǎn)基地，以精準(zhǔn)“防守”留住企業(yè)。

張雪機(jī)車為何成為各地爭奪的焦點(diǎn)？其民用版價(jià)格僅為進(jìn)口競品的1/3，卻實(shí)現(xiàn)了賽道性能的突破，有望推動(dòng)國產(chǎn)大排量摩托車從“性價(jià)比”轉(zhuǎn)向“技術(shù)溢價(jià)”競爭，與國際品牌正面交鋒。數(shù)據(jù)顯示，2025年我國摩托車出口量和出口金額均大幅增長，開發(fā)高端智能產(chǎn)品和拓展海外市場(chǎng)已成為行業(yè)當(dāng)務(wù)之急。

國際能源署預(yù)測(cè)，2025年至2033年，全球電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)將以每年11%的速度增長，亞太地區(qū)市場(chǎng)份額占全球97.3%。中國摩托車產(chǎn)量長期占全球“半壁江山”，但缺乏高端產(chǎn)品話語權(quán)。隨著張雪、春風(fēng)等品牌在國際賽場(chǎng)嶄露頭角，全球兩輪車制造中心有望向中國轉(zhuǎn)移，提升產(chǎn)業(yè)全球競爭力。

張雪在接受采訪時(shí)曾表示，選擇重慶創(chuàng)業(yè)是因?yàn)楫?dāng)?shù)啬ν熊嚠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)強(qiáng)大，供應(yīng)商集中。初到重慶時(shí)，他僅用2萬元就攢出一臺(tái)車，并以此換到啟動(dòng)資金。企業(yè)做大后，他研發(fā)高精度發(fā)動(dòng)機(jī)，也能在當(dāng)?shù)卣业焦?yīng)商實(shí)現(xiàn)要求。重慶規(guī)模以上摩托車整車企業(yè)超50家，零部件企業(yè)超410家，燃油摩托車本地配套率超80%，電動(dòng)摩托車本地配套率約60%，這為初創(chuàng)企業(yè)提供了得天獨(dú)厚的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

張雪機(jī)車的發(fā)展規(guī)劃也印證了中高端摩托車的巨大潛力。2025年，張雪機(jī)車總產(chǎn)值達(dá)7.5億元，研發(fā)投入6958萬元，研發(fā)銷售占比達(dá)9.33%，同期虧損2278萬元。但張雪透露，2026年起終端銷量將實(shí)現(xiàn)翻倍，2026年預(yù)計(jì)達(dá)5萬臺(tái)，2027年突破10萬臺(tái)，2028年沖刺20萬臺(tái)。這種增長勢(shì)頭，讓各地看到了摩托車產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、全球化的未來方向。

各地爭奪“張雪”，實(shí)則是在爭奪摩托車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主動(dòng)權(quán)。重慶憑借產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)勢(shì)“先勝半局”，但浙江、江門等地的競爭也愈發(fā)激烈。真正的較量，不在于誰能給出更優(yōu)厚的條件，而在于誰能在全球賽道上率先實(shí)現(xiàn)彎道超車，讓企業(yè)嵌入城市產(chǎn)業(yè)生態(tài)，讓城市始終被企業(yè)需要。