小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在近期活動(dòng)中公布了小米HAD輔助駕駛系統(tǒng)的重大技術(shù)突破。該系統(tǒng)通過(guò)引入XLA認(rèn)知大模型實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，新一代SU7車(chē)型全系標(biāo)配這一創(chuàng)新成果，標(biāo)志著小米在智能駕駛領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

此次技術(shù)迭代的核心在于首次打通輔助駕駛與具身機(jī)器人兩大技術(shù)路徑。研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)多模態(tài)輸入架構(gòu)與自研MiMo-Embodied具身基座模型的深度融合，使系統(tǒng)具備更強(qiáng)的場(chǎng)景理解能力，能夠動(dòng)態(tài)適應(yīng)復(fù)雜交通環(huán)境。這項(xiàng)突破性設(shè)計(jì)使車(chē)輛在感知、決策、執(zhí)行等環(huán)節(jié)形成閉環(huán)，顯著提升智能駕駛的可靠性。

據(jù)雷軍介紹，小米智駕團(tuán)隊(duì)在兩年內(nèi)連續(xù)推出三個(gè)重大版本更新，其研發(fā)效率達(dá)到行業(yè)平均水平的2-5倍。通過(guò)持續(xù)迭代，系統(tǒng)已形成完整的智能駕駛技術(shù)棧，涵蓋從基礎(chǔ)算法到工程落地的全鏈條能力。新一代SU7車(chē)型的交付，將直接為消費(fèi)者提供具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛潛力的出行解決方案。