小米汽車(chē)近期因一場(chǎng)車(chē)主維權(quán)事件被推上輿論風(fēng)口浪尖。今年5月，部分小米SU7 Ultra車(chē)主發(fā)現(xiàn)，他們選裝的4.2萬(wàn)元“碳纖維雙風(fēng)道機(jī)蓋”實(shí)際功能與宣傳不符。車(chē)主們指出，小米此前宣稱(chēng)該配件具備賽車(chē)級(jí)碳纖維、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、輔助散熱和提升下壓力等功能，但實(shí)車(chē)拆解顯示，挖孔下方風(fēng)道極小且未連接散熱系統(tǒng)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通版幾乎無(wú)異。這一發(fā)現(xiàn)引發(fā)車(chē)主集體抗議，認(rèn)為自身支付了高額溢價(jià)卻僅獲得裝飾性功能，要求退車(chē)并賠償。

面對(duì)爭(zhēng)議，小米汽車(chē)承認(rèn)宣傳信息表述不夠清晰，并推出補(bǔ)償方案：未交付訂單可改回鋁制機(jī)蓋，已提車(chē)用戶贈(zèng)送2萬(wàn)積分。然而，這一方案未能平息車(chē)主不滿。超過(guò)100位車(chē)主以虛假宣傳為由起訴小米，要求退還2萬(wàn)元定金并索賠三倍金額。案件近日開(kāi)庭審理，小米法務(wù)部提交84頁(yè)證據(jù)材料，核心辯護(hù)觀點(diǎn)包括：雷軍在公開(kāi)場(chǎng)合多次強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品“不會(huì)太便宜”“有點(diǎn)小貴”，已盡提醒義務(wù)；量產(chǎn)機(jī)蓋僅參照原型車(chē)設(shè)計(jì)，且宣傳內(nèi)容未寫(xiě)入購(gòu)車(chē)合同，不構(gòu)成違約。其中，“雷軍不懂結(jié)構(gòu)，提醒后已改進(jìn)”的表述引發(fā)廣泛討論，部分消費(fèi)者認(rèn)為此說(shuō)法削弱了品牌可信度。

盡管陷入輿論危機(jī)，小米汽車(chē)在財(cái)務(wù)表現(xiàn)上卻交出亮眼成績(jī)單。集團(tuán)第三季度財(cái)報(bào)顯示，總營(yíng)收達(dá)1131億元，同比增長(zhǎng)22.3%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)113億元，同比增長(zhǎng)80.9%。其中，智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)成為最大亮點(diǎn)：該板塊營(yíng)收290億元，同比增長(zhǎng)199.2%，凈利潤(rùn)7億元，首次實(shí)現(xiàn)季度盈利。作為核心產(chǎn)品，小米SU7系列當(dāng)季交付量超10萬(wàn)臺(tái)，前三季度累計(jì)突破26萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)全年將完成35萬(wàn)臺(tái)交付目標(biāo)。在10月國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量榜中，小米YU7更登頂榜首，成為盈利最快的新勢(shì)力品牌。

手機(jī)業(yè)務(wù)同樣保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。第三季度，小米智能手機(jī)收入460億元，出貨量4330萬(wàn)臺(tái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名第二，4000-6000元價(jià)位段市占率提升至18.9%。高端機(jī)型小米17系列首月銷(xiāo)量較上代增長(zhǎng)30%，Pro和Pro Max版本占比超80%。集團(tuán)研發(fā)投入持續(xù)加碼：前三季度累計(jì)投入235億元，研發(fā)人員總數(shù)達(dá)24871人，均創(chuàng)歷史新高。雙11期間，小米全渠道支付金額突破290億元，進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位。

資本市場(chǎng)對(duì)小米的財(cái)務(wù)表現(xiàn)反應(yīng)謹(jǐn)慎。財(cái)報(bào)發(fā)布后，小米集團(tuán)港股股價(jià)早盤(pán)跌破40港元關(guān)口，最終收跌4.81%，報(bào)38.82港元。分析人士指出，盡管小米通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)策略和雷軍個(gè)人影響力快速打開(kāi)市場(chǎng)，但隨著新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入成熟期，消費(fèi)者關(guān)注焦點(diǎn)已轉(zhuǎn)向產(chǎn)品力本身，包括質(zhì)量、性能和交付體驗(yàn)。當(dāng)前，小米需在銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí)，更注重品牌價(jià)值與用戶信任的長(zhǎng)期積累。部分觀點(diǎn)認(rèn)為，雷軍或需逐步淡化個(gè)人IP與小米汽車(chē)的關(guān)聯(lián)，引導(dǎo)消費(fèi)者將信任焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移至產(chǎn)品本身，以應(yīng)對(duì)未來(lái)更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。