在廣東東莞麻涌的一座智能倉庫里，一場關于物流效率的變革正在悄然上演。隨著“6·18”購物節的臨近，倉庫內呈現出一派繁忙而有序的景象。一臺臺菜鳥自主研發的攀爬機器人ZeeBot，在規整的貨架間靈活穿梭，它們不僅能在地面上高速滑行，還能精準地攀爬至貨架高處，獨立完成貨物的存取和歸位作業，徹底打破了傳統倉儲設備的作業界限。

ZeeBot，這款被菜鳥視為第五代物流機器人的創新產品，自今年1月立項以來，便備受矚目。僅用三個月時間，它便從設計圖紙走入了生產線，并于4月15日在美國亞特蘭大舉行的MODEX 2026國際物流展上正式亮相。據菜鳥官方數據，ZeeBot在移動速度上表現出色，平面上可達每秒4米，向上攀爬時，10秒內即可到達相當于5層樓高的貨架位置。其存儲密度較傳統自動化倉庫提升了40%，模塊化設計也使得倉庫的拓展性大大增強。

菜鳥物流機器人團隊負責人王子豪透露，目前倉庫內已有126臺ZeeBot在庫，其中六十余臺已投入“6·18”購物節的業務爬坡期作業。隨著訂單量的激增，預計所有機器人將在購物節期間全員投入滿負荷運轉，數量將達到134臺。ZeeBot的核心功能在于搬運，無論是地面轉運還是高空存取，都能游刃有余。王子豪表示，通過機械臂、具身智能等技術的研發，團隊正努力提升分揀環節的人工作業效率，而搬運、存放環節則已實現單臺機器人獨立完成全流程操作。

相較于傳統人工倉儲模式，運行ZeeBot的倉庫整體人效提升了一倍。王子豪舉例說，某作業分區原本需要十幾個人，現在僅需5人即可完成。這一變革不僅體現在人力成本的降低上，更在于作業流程的精簡和運營效率的提升。ZeeBot的結構靈活，打破了傳統自動化倉庫中地面搬運與立庫垂直搬運相互割裂的作業模式，使得倉庫作業更加高效、流暢。

菜鳥集團副總裁、物流科技事業部總經理畢江華對ZeeBot的未來充滿信心。他認為，ZeeBot的產品形態可能接近料箱自動化產品的終極形態，其水平行走和垂直行走的能力使得它能夠到達料箱的任何一個位置，行走和搬運都非常靈活。ZeeBot的出庫效率也表現突出，單平方米每小時可完成4箱出庫，折算千平方米倉庫每小時出庫可達4000箱，是目前所有方案中效率最高的。

在智能調度系統的支撐下，六十余臺ZeeBot在地臺與貨架間穿梭運行，彼此調度井然、互不干擾。畢江華表示，物流鏈路長，傳統自動化在每個環節都可以大幅提升效率，但全鏈路缺乏銜接，自動化作業流仍存在斷裂。ZeeBot作為打通多個作業環節的關鍵產品，將推動倉庫從單點自動化邁向AI調度的全鏈路多機器人智能協作新階段。目前，團隊已開展多項AI技術應用探索，設備運維自動化均由AI承接，車輛底層機械、嵌入式等各類故障都會同步上報系統，實現快速響應和修復。

隨著ZeeBot的公開銷售，其市場前景也備受關注。據悉，ZeeBot項目年內將落地西班牙、荷蘭等地，美加兩地正推進前期方案規劃，中東、日本也處于洽談對接階段。王子豪表示，從全球技術維度來看，ZeeBot具備較強競爭力，尤其是存儲密度和軟件系統等方面。同時，國內的供應鏈體系也給ZeeBot項目走向全球帶來了優勢，其單貨位投資成本遠低于海外競品。

然而，海外客戶和國內客戶在選擇項目時的考量并不相同。畢江華表示，國內客戶對價格更敏感，而海外客戶更關注售后服務能力和運行總成本。因此，ZeeBot需要在海外具備較為完整的售后服務體系和服務能力，以滿足海外客戶的需求。在價格方面，歐美企業更關注ROI（投資回報率），即回本周期。據畢江華透露，國內倉儲項目回本周期普遍約18個月，基本控制在兩年以內，而海外項目的回本周期跨度較大，普遍為5至10年左右。

盡管攀爬機器人具備實用性和落地價值，可以提升倉庫豎向空間的利用率，適配電商小件高貨架倉儲場景，但其也存在一定的局限性。艾媒咨詢CEO張毅認為，攀爬機器人目前主要局限于輕載場景，后續還要看設備的穩定性、多機調度以及通用性等方面的發展。同時，快遞專家趙小敏也表示，今年國內外市場呈現共同趨勢：物流機器人正加速滲透行業應用，各類生產企業的產線、倉儲場景都在規模化落地相關設備，行業應用邁入實戰階段。