在5月15日樂道大五座SUV L80正式上市的發布會上，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪詳細闡述了這款新車的定價策略與市場定位。他明確表示，樂道L80的定價區間已受到產品序列和成本結構的嚴格限制，因此不會采取先抬高價格再大幅降價的策略來制造市場驚喜。“這種價格游戲毫無意義，我們更看重的是產品的長期市場表現。”秦力洪說道。

樂道L80整車購買起售價為24.28萬元，若選擇BaaS電池租用方式，則起售價可降至15.68萬元。秦力洪透露，這一價格設定已充分考慮了公司的經營要求和市場預期，毛利率預期處于合理水平。他強調，樂道L80的定價自由度有限，與其追求短期的價格刺激，不如致力于打造一款能夠經受市場長期考驗的常青產品。

針對智能電動汽車行業普遍存在的“新車效應死亡谷”現象，秦力洪分享了蔚來的應對策略。他認為，避免新車上市初期過度刺激市場，同時依靠強大的體系能力，是成功度過這一階段的關鍵。他舉例說，蔚來旗下的螢火蟲和全新ES8都成功應對了這一挑戰，前者憑借獨特的品牌態度，后者則依靠出色的產品力和公司體系能力。

秦力洪進一步預測，今年三季度大五座SUV市場將迎來結構性變化，純電車型的銷量有望超過增程車型。他表示，樂道L80的短期訂單量符合預期，但公司更關注的是未來3個月、6個月甚至更長時間內的新增訂單走勢。他希望樂道L80能夠成為品牌的常青款，而非銷量大起大落的產品。

在發布會上，蔚來董事長李斌還高調介紹了公司自研的芯片“神璣NX9031”，并強調其性能在行業內無出其右。這一表述引發了行業對芯片算力統計標準的廣泛討論。秦力洪在回應時指出，當前芯片自研領域存在“自研”與“字研”兩個流派，后者更傾向于取巧。他批評了行業內算力數值普遍注水的現象，認為稀疏算力和稠密算力的模糊概念讓市場變得混亂。

秦力洪提出了判斷先進車載芯片的五個標準：高內存帶寬、真實算力、ISP圖像處理能力、高效協同以及穩定量產。他特別強調了內存帶寬的重要性，并透露“神璣NX9031”的內存帶寬達到了546GB/s，這正是李斌所稱的“沒有之一”。他表示，蔚來堅持硬核自研，拒絕文字營銷，不以片面參數誤導用戶，目前神璣芯片已裝車超過25萬片。

對于中國新能源汽車產品周期較傳統車企大幅縮短的現象，秦力洪和樂道汽車總裁沈斐均認為這是技術進步的必然結果。他們表示，智能電動汽車處于科技創新的前沿，數字化快速迭代使得研發周期縮短，同時市場競爭也加劇了這一趨勢。但他們強調，這并不意味著產品質量會受到影響，相反，質量保障體系正在不斷完善。