小米汽車近日完成了一場備受矚目的長途續航挑戰，小米創辦人雷軍親自參與并全程直播，引發廣泛關注。4月17日清晨6時35分，雷軍從北京小米工廠出發，駕駛小米SU7 Pro（赤霞紅配色）前往上海，全程僅充電一次，最終于當晚9時40分抵達目的地，總行駛里程達1313公里，剩余電量3%，預估續航19公里，綜合平均百公里電耗為14.6。這場持續15小時的直播不僅驗證了小米SU7的續航能力，也展現了雷軍本人驚人的精力與毅力。
此次測試中，小米SU7 Pro以CLTC續航902公里、19寸鉆石輪轂的配置完成挑戰，全程按照道路限速行駛，未采用任何特殊調校或非常規手段。雷軍在直播中強調，小米汽車依靠的是整車熱管理、電機效率、風阻優化及電池管理系統等核心技術，而非“取巧”方式。盡管市面上不乏續航出色的車型，但能以類似條件完成這一挑戰的并不多見，騰勢Z9GT是少數被提及的車型之一。
雷軍的個人表現同樣成為焦點。57歲的他連續15小時保持高強度狀態，不僅需應對長途乘車，還需與網友實時互動、解答疑問。盡管中途有短暫休息，但如此長時間的持續輸出仍令人驚嘆。有網友質疑其“坐車不累”，但雷軍回應稱，坐副駕駛比開車更累，因需時刻關注網友反饋并保持專注。他坦言，直播期間最大的壓力是避免出錯，以免被“黑子”抓住把柄，進一步加劇小米汽車的輿論壓力。
雷軍透露，此次直播的提議源于外界對小米SU7續航能力的質疑。去年他曾承諾“只充一次電”，但隨后遭遇大量爭議，甚至有人建議他全程直播以證清白。盡管他一度想親自駕駛，但團隊認為這樣會限制互動，最終選擇坐在副駕駛位完成挑戰。他笑稱，這一決定是“被逼的”，但也是為了回應質疑、傳遞信心。
面對過去一年小米汽車遭遇的負面輿情，雷軍表示，壓力雖大，但選擇直面質疑比沉默更能減少誤解。他承認，直播期間確實緊張，但認為這是展示產品實力的必要方式。對于網友的調侃“給高薪就能播20小時”，他回應稱，直播的難度不在于時長，而在于避免失誤，尤其在數十萬觀眾注視下，任何細節都可能被放大解讀。
這場挑戰不僅驗證了小米SU7的技術實力，也展現了雷軍作為企業家的決心與韌性。無論是產品還是個人表現，都引發了廣泛討論。有人贊賞其“拼勁”，也有人認為這是營銷手段，但不可否認的是，57歲的雷軍以行動證明了自己對產品的信心與對用戶的負責態度。
