小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍近日親自駕駛新一代小米SU7，從北京出發(fā)前往上海，開啟了一場全程15小時的長途續(xù)航測試直播。此次行程長達(dá)1265公里，途中僅充電一次，引發(fā)了廣泛關(guān)注。雷軍與小米汽車研發(fā)副總裁崔強(qiáng)、公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云一同完成了這次挑戰(zhàn)，最終實(shí)際行駛里程達(dá)到1313公里，直播持續(xù)至當(dāng)晚9點(diǎn)40分左右，累計獲得超過4500萬次點(diǎn)贊。

在直播過程中，雷軍坦言，此次長途測試對他而言是一次不小的挑戰(zhàn)。他透露，為了準(zhǔn)備這場直播，團(tuán)隊凌晨四點(diǎn)四十五分便起床出發(fā)。雷軍表示，自己并非刻意“拼”，而是被形勢所迫。他擔(dān)心網(wǎng)友在長達(dá)15小時的直播中感到疲憊，也怕后半段無話可聊。盡管如此，他依然選擇親自上陣，以最真實(shí)的方式展示小米汽車的性能。

針對此前“小米汽車1300公里只充一次電”的爭議，雷軍在直播中進(jìn)行了澄清。他強(qiáng)調(diào)，自己從未說過“1300公里只充一次電”，而是明確表示“開YU7標(biāo)準(zhǔn)版，充滿電從北京到上海，1300公里高速，中間只充了一次電”。他指出，網(wǎng)上大量負(fù)面內(nèi)容是惡意斷章取義的結(jié)果，目的是抹黑小米汽車的形象。

對于被貼上“營銷大師”的標(biāo)簽，雷軍直言這是一種“陰謀詭計”。他認(rèn)為，這種標(biāo)簽表面上在夸贊，實(shí)則暗含貶低，試圖讓公眾認(rèn)為小米汽車的成功僅靠營銷，而非產(chǎn)品本身的質(zhì)量。他強(qiáng)調(diào)，小米汽車高管團(tuán)隊始終將產(chǎn)品品質(zhì)和安全放在首位，對測試和質(zhì)量把控極為嚴(yán)格。

雷軍還提到，過去一年小米汽車飽受負(fù)面輿情困擾，但他認(rèn)為這是優(yōu)秀公司成長過程中必須經(jīng)歷的階段。他表示，自己從今年年初開始決定站出來，認(rèn)真介紹產(chǎn)品，讓更多人了解小米汽車的真實(shí)情況。他坦言，最大的心理負(fù)擔(dān)是擔(dān)心說錯話被“黑子”抓住把柄，但為了消除誤解，他愿意承擔(dān)這份壓力。

在談到賣車心得時，雷軍感慨，賣車最難的是建立信任。他表示，要在短時間內(nèi)讓消費(fèi)者相信一個新品牌并非易事，這需要時間和持續(xù)的努力。針對網(wǎng)友關(guān)于小米是否會推出10萬元以內(nèi)車型的提問，雷軍明確回應(yīng)，未來幾年內(nèi)小米不會涉足這一價格區(qū)間。他解釋，電動汽車智能化成本較高，難以將價格控制在10萬元以內(nèi)。他還透露，小米5年內(nèi)不會造卡車、房車和超跑，10年內(nèi)不會推出紅米汽車或10萬元內(nèi)的車型。