小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍近日開啟了一場備受矚目的長途續(xù)航測試直播。此次測試中，他親自乘坐新一代小米SU7從北京出發(fā)前往上海，全程1265公里，僅計(jì)劃在途中充電一次，預(yù)計(jì)耗時(shí)15小時(shí)完成挑戰(zhàn)。

直播開始前，雷軍通過社交平臺透露，此次測試源于他此前關(guān)于SU7續(xù)航能力的公開表態(tài)。他曾在2025年初表示，SU7標(biāo)準(zhǔn)版充滿電后可實(shí)現(xiàn)北京至上海1300公里高速續(xù)航，且中途僅需充電一次。這一說法引發(fā)廣泛討論，部分網(wǎng)友對此提出質(zhì)疑。為回應(yīng)爭議，雷軍決定以全程直播的方式驗(yàn)證車輛性能，并坦言直播壓力巨大，"最大的心理負(fù)擔(dān)是不能說錯(cuò)話，否則可能被過度解讀"。

測試團(tuán)隊(duì)由三人組成：雷軍本人坐在副駕駛位，小米汽車公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云陪同，駕駛?cè)蝿?wù)則由小米汽車副總裁"強(qiáng)哥"承擔(dān)。上午6時(shí)33分，雷軍在微博發(fā)布出發(fā)信息："新SU7長途續(xù)航測試，北京到上海，1265公里。早上六點(diǎn)半出發(fā)。"直播畫面顯示，車輛啟動(dòng)后儀表盤顯示續(xù)航數(shù)據(jù)，團(tuán)隊(duì)全程按高速公路限速行駛。

上午9時(shí)52分，車輛抵達(dá)濱州服務(wù)區(qū)進(jìn)行首次休整。此時(shí)已連續(xù)行駛3小時(shí)15分鐘，累計(jì)里程327公里，平均電耗為15.6度/百公里。雷軍在直播中介紹，當(dāng)前充電成本顯著低于燃油費(fèi)用，按每月行駛里程計(jì)算，電動(dòng)車使用成本可比燃油車節(jié)省數(shù)千元。若采用分期付款方式購車，每月支出甚至可與燃油車加油費(fèi)用持平。

針對網(wǎng)友關(guān)注的車型規(guī)劃問題，雷軍明確表示小米未來幾年不會(huì)推出10萬元以下車型。他解釋稱，電動(dòng)汽車智能化配置需要更高成本投入，現(xiàn)階段難以將價(jià)格控制在10萬元以內(nèi)。這一表態(tài)引發(fā)直播間熱烈討論，部分網(wǎng)友認(rèn)為小米應(yīng)堅(jiān)持性價(jià)比路線，另一些則支持企業(yè)專注高端技術(shù)突破。

直播過程中，雷軍多次提醒網(wǎng)友注意安全："如果在服務(wù)區(qū)遇到我們，歡迎打招呼，但千萬不要跟車行駛，高速公路跟車非常危險(xiǎn)。"據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至上午7時(shí)30分，直播間已吸引超過8萬人同時(shí)觀看，不少觀眾留言稱贊雷軍"太拼了"，對此他幽默回應(yīng)："我不是拼，我是被逼的。"

根據(jù)小米汽車官方披露的數(shù)據(jù)，2026年3月小米全系車型交付量突破20000臺，其中新一代SU7在3月23日開啟交付后，9天內(nèi)累計(jì)交付量超過7000臺，日均交付量接近800臺。此次長途續(xù)航測試的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，將為消費(fèi)者提供更直觀的產(chǎn)品性能參考。