近日，雷軍在京滬續(xù)航直播中的一番言論，讓汽車圈掀起熱議。當(dāng)被網(wǎng)友問及小米何時(shí)推出10萬元以下車型時(shí)，雷軍明確回應(yīng)：“未來5年、10年之內(nèi)，小米都不會(huì)涉足10萬元以下汽車市場。”這一表態(tài)迅速登上熱搜，引發(fā)網(wǎng)友激烈討論。

自小米宣布造車以來，不少消費(fèi)者期待小米能延續(xù)手機(jī)領(lǐng)域的性價(jià)比策略，讓智能汽車走進(jìn)更多普通家庭。然而，雷軍的這番話，打破了部分人的期待。直播中，雷軍進(jìn)一步解釋，10萬元級(jí)市場已有眾多優(yōu)秀的國產(chǎn)車型，若消費(fèi)者預(yù)算在此區(qū)間，可考慮其他品牌。

對(duì)于雷軍的這一決策，網(wǎng)友看法不一。支持者認(rèn)為，10萬元難以打造出高品質(zhì)的智能汽車，小米專注高端市場是明智之舉，正如“一分錢一分貨”的道理。反對(duì)者則感到失望，有網(wǎng)友表示，自己苦等小米低價(jià)車兩年，如今卻得知十年內(nèi)無望，質(zhì)疑小米“耍猴”；還有人吐槽雷軍“忘了初心”，認(rèn)為其造車?yán)砟钆c當(dāng)年做手機(jī)時(shí)“讓每個(gè)人都能享受科技的樂趣”相悖。

事實(shí)上，小米造車的戰(zhàn)略方向早在五年前就已初現(xiàn)端倪。2021年3月，雷軍在小米造車發(fā)布會(huì)上立下豪言，稱這是“人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)”，并定下三個(gè)核心目標(biāo)：3年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、10年投入100億美元、15 - 20年內(nèi)躋身全球前五汽車廠商。他還表示，造車的初心是打造媲美保時(shí)捷、特斯拉的車型，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向高端化邁進(jìn)。由此可見，小米汽車不推出低價(jià)車型，是品牌戰(zhàn)略的必然選擇。

隨著雷軍“不做10萬元以下汽車”的言論發(fā)酵，一個(gè)新的話題浮出水面：小米是否會(huì)推出類似“紅米汽車”的親民款車型？目前，小米官方并未對(duì)此進(jìn)行任何官宣，雷軍在直播中也未提及。從小米當(dāng)前的戰(zhàn)略布局來看，短期內(nèi)推出紅米汽車的可能性不大。不過，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，若未來小米汽車成功實(shí)現(xiàn)“全球前五”目標(biāo)，高端品牌形象穩(wěn)固，且智能化成本大幅降低，或許會(huì)進(jìn)軍低價(jià)市場，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全品類覆蓋。

雷軍在直播中還回應(yīng)了“營銷大師”這一標(biāo)簽。他直言這是“陰謀詭計(jì)”，并透露去年因長時(shí)間負(fù)面輿情影響，自己一度不想直播、不想?yún)⒓踊顒?dòng)，擔(dān)心影響用戶對(duì)小米汽車的印象。后來經(jīng)過長時(shí)間心理建設(shè)，才決定站出來澄清事實(shí)，即便仍有人質(zhì)疑其營銷，他也毫不在意。