在新能源賽道上，曾被戲稱“慢半拍”的大眾汽車，近日以一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的品牌活動(dòng)，向外界展示了其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。這場(chǎng)在北京舉行的品牌之夜，沒(méi)有華而不實(shí)的宣傳語(yǔ)，取而代之的是一系列新車發(fā)布、明確的時(shí)間規(guī)劃以及大規(guī)模的技術(shù)投入，標(biāo)志著大眾品牌史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢(shì)正式拉開(kāi)帷幕。

作為大眾安徽推出的首款800伏架構(gòu)純電SUV，與眾08成為當(dāng)晚的焦點(diǎn)之一。這款車憑借730公里的超長(zhǎng)續(xù)航和5分鐘補(bǔ)能150公里的超級(jí)快充技術(shù)，直擊純電動(dòng)車用戶的續(xù)航焦慮痛點(diǎn)。目前，與眾08已開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為23.99萬(wàn)至29.99萬(wàn)元，并將于4月16日正式上市，展現(xiàn)出大眾在新能源市場(chǎng)的誠(chéng)意與競(jìng)爭(zhēng)力。

與此同時(shí)，上汽大眾帶來(lái)的ID.ERA 9X則瞄準(zhǔn)了增程式市場(chǎng)。作為大眾首款增程SUV，該車純電續(xù)航超過(guò)400公里，綜合續(xù)航突破1600公里，徹底解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮。ID.ERA 9X已于3月30日開(kāi)啟預(yù)售，定價(jià)32.98萬(wàn)至37.98萬(wàn)元，消費(fèi)者可在4月25日提車，進(jìn)一步豐富了大眾在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。

一汽-大眾的ID.AURA T6則以首次亮相的姿態(tài)吸引了不少關(guān)注。這款基于本土研發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)打造的家用SUV，標(biāo)配增強(qiáng)版L2級(jí)輔助駕駛和終身OTA升級(jí)功能，預(yù)計(jì)將在北京車展上與公眾見(jiàn)面，為家庭用戶提供更多選擇。

大眾的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上，更體現(xiàn)在其激進(jìn)的市場(chǎng)策略中。根據(jù)規(guī)劃，大眾將在2026年全年在中國(guó)推出13款新能源車，涵蓋純電、插混和增程式等多種動(dòng)力形式。到2029年，這一數(shù)字將超過(guò)30款，目標(biāo)是在2027年讓新能源車占其在華產(chǎn)品陣容的一半以上。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，大眾在合肥投資約35億歐元建設(shè)了德國(guó)以外最大的研發(fā)中心，并招募了3000多名技術(shù)專家，加上三家合資公司的團(tuán)隊(duì)，在華研發(fā)總?cè)藬?shù)已超過(guò)7000人。通過(guò)將新車研發(fā)周期壓縮至最短24個(gè)月，大眾真正做到了“在中國(guó)，為中國(guó)”的本地化研發(fā)。

在品牌煥新方面，大眾也邁出了重要一步。活動(dòng)當(dāng)晚，大眾官宣辛芷蕾成為品牌煥新代言人，同時(shí)她也是大眾新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的首位用戶。這一舉措表明，大眾正試圖通過(guò)更貼近中國(guó)消費(fèi)者的方式，重塑其品牌形象，將德系造車工藝與中國(guó)的創(chuàng)新速度相結(jié)合，在電動(dòng)化的下半場(chǎng)全力反擊。