在機場建設(shè)領(lǐng)域，多家上市公司展現(xiàn)出強勁實力，其中包括上海建工（600170）、中國電建（601669）、中國建筑（601668）、中國交建（601800）、交建股份（603815）等。上海機場（600009）、海南機場（600515）、白云機場（600004）、深圳機場（000089）、廈門空港（600897）等企業(yè)也在行業(yè)中占據(jù)重要地位。

機場建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈涉及多個環(huán)節(jié)，上游的建筑裝飾材料供應(yīng)商有海螺水泥、菲利華、大亞圣象等，建筑設(shè)備供應(yīng)商則包括潤邦股份、中聯(lián)重科、三一重工等。中游環(huán)節(jié)，機場設(shè)計企業(yè)如上海民航新時代機場設(shè)計研究院有限公司等發(fā)揮專業(yè)作用；機場建設(shè)企業(yè)如西北民航機場建設(shè)集團有限責任公司、中國電建集團航空港建設(shè)有限公司等承擔建設(shè)任務(wù)；工程監(jiān)理企業(yè)如廣州中南民航工程咨詢監(jiān)理有限公司等確保工程質(zhì)量。

在機場建設(shè)經(jīng)驗方面，中國民航機場建設(shè)集團有限公司、四川省場道工程有限公司、西北民航機場建設(shè)集團有限責任公司等企業(yè)積累了豐富的項目經(jīng)驗。從下轄機場數(shù)量來看，西部機場集團有限公司擁有18家機場，在下游資源方面具備一定優(yōu)勢。

上海浦東國際機場目前擁有T1、T2兩個航站樓以及S1衛(wèi)星廳。當前，四期T3航站樓主體正在建設(shè)中，其位于衛(wèi)星廳南側(cè)，預(yù)計2028年建成。四期工程全部完成后，浦東機場將形成“3航站樓 + 1衛(wèi)星廳”的格局，終端年容量可達1.4億人次。

深圳寶安國際機場目前有三座航站樓，主要運營的是T3航站樓，A、B號航站樓目前處于空閑狀態(tài)。T2航站樓于2025年8月正式開工，建筑面積40萬平方米，設(shè)計容量3100萬人次，設(shè)有53個機位，計劃2028年投入使用。屆時，該機場將形成“T2 + T3 + 衛(wèi)星廳”的三航站樓格局。