在深圳大運中心體育館，比亞迪以一場主題為“閃充中國 改變世界”的發(fā)布會，向全球展示了其在新能源汽車領(lǐng)域的突破性成果——第二代刀片電池與1500kW閃充技術(shù)。這一組合不僅創(chuàng)造了“5分鐘充至70%、9分鐘充至97%”的量產(chǎn)充電速度紀(jì)錄，更在零下30度的極端環(huán)境下，僅比常溫多3分鐘即可完成充電，徹底攻克了“充電慢”與“低溫充電難”兩大行業(yè)頑疾，為新能源汽車電動化轉(zhuǎn)型畫上階段性句號。

比亞迪董事長王傳福在發(fā)布會上直言：“沒有人比我們更懂電池。”這一底氣源于技術(shù)層面的全面革新。第二代刀片電池通過“全鏈路離子閃通技術(shù)體系”，在正極、負(fù)極、電解液等核心材料上實現(xiàn)突破，將電池內(nèi)阻降低至行業(yè)領(lǐng)先水平，從源頭減少產(chǎn)熱；配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，即使在高功率充電時，電池包溫度波動也控制在極小范圍內(nèi)，確保安全與效率的平衡。更令人矚目的是，該電池在能量密度上較第一代提升5%以上，搭載于騰勢Z9GT車型后，續(xù)航里程突破1036公里，實現(xiàn)“充電如加油”的體驗。

閃充技術(shù)的落地，離不開整車與充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新。比亞迪憑借垂直整合優(yōu)勢，將電機線圈復(fù)用為變壓器，為整車充電升壓，大幅提升充電效率；同時，全球首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設(shè)計，使充電槍線重量減輕60%，支持左右滑動調(diào)節(jié)，配合比亞迪閃充APP的“即插即充、無感支付”功能，徹底解決了傳統(tǒng)充電樁操作繁瑣、槍線笨重等痛點。在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，比亞迪提出“閃充站中站”模式，允許第三方充電運營商在現(xiàn)有站點加裝閃充設(shè)備，預(yù)計年底前將與合作伙伴共建18000座站中站，覆蓋全國一二線城市3公里、三四線城市5公里生活圈。

針對用戶長途出行焦慮，比亞迪同步推進“閃充高速站”布局，計劃在高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)2000座站點，形成平均每100公里一座的補能網(wǎng)絡(luò)，并承諾五一前首批1000座投入使用。比亞迪還推出“圓夢建站”計劃，由車主集體申請即可在符合條件的區(qū)域建設(shè)閃充站，真正實現(xiàn)“需求在哪里，充電站就建在哪里”。為降低用戶使用成本，所有搭載第二代刀片電池的車型，自交車日起可享受全國閃充站1年免費充電權(quán)益，后續(xù)收費標(biāo)準(zhǔn)也將與行業(yè)持平。

技術(shù)突破的背后，是比亞迪對安全與品質(zhì)的極致追求。第二代刀片電池通過“鋰離子高速通道”與智能熱管理系統(tǒng)的雙重保障，實現(xiàn)閃充對電池壽命幾乎無影響，電芯終身保修政策與容量保持率提升2.5%的承諾，進一步消除用戶后顧之憂。在安全測試中，該電池遠(yuǎn)超新國標(biāo)要求，經(jīng)歷針刺、擠壓、火燒等極端工況后仍保持穩(wěn)定，為新能源汽車樹立了安全新標(biāo)桿。