小米集團創始人雷軍在近期采訪中透露，新一代小米SU7的研發進程遠超預期，預計將在未來一至兩個月內正式上市。這一消息與此前官方公布的4月上市計劃基本吻合，表明項目正按既定節奏穩步推進。雷軍特別強調，新車發布后將迅速啟動大規模交付，以滿足市場期待。
從3月4日起，全國近500家小米之家門店已陸續展出新一代SU7實車，消費者可在發布會前近距離體驗這款新車。新車延續了標準版、Pro版和Max版的三版本策略，預售價分別為22.99萬元、25.99萬元和30.99萬元，較上一代車型有約1萬元的價格上調。價格調整背后，是產品力的大幅升級。
工信部公示信息顯示，新一代SU7提供73kWh、96.3kWh和101.7kWh三種容量電池包，對應CLTC工況下九種續航版本，覆蓋630公里至902公里區間。具體來看，標準版續航從700公里提升至720公里，Pro版從830公里增至902公里，Max版則由800公里提升至835公里。這種續航表現，在同級別車型中處于領先地位。
設計層面，新車保持了現款車型的經典輪廓，前臉格柵中央集成毫米波雷達，"水滴大燈"的遠光照射距離可達400米。車身尺寸方面，4997/1963/1445mm的長寬高與3000mm軸距，繼續鎖定C級轎車市場。這些設計細節既保留了品牌辨識度，又通過技術升級提升了實用性。
底盤系統的升級是本次改款的核心亮點。全系標配V6s Plus超級電機，配合前四活塞固定卡鉗和更大面積的剎車皮，制動性能顯著提升。輪胎規格統一升級為前245/后265，Pro和Max版本更搭載閉式雙腔空氣懸架與CDC阻尼減振器，實現操控性與舒適性的平衡。這種配置策略，既滿足了基礎版用戶的日常需求，又為高端用戶提供了專業級駕駛體驗。
智能駕駛領域，新車實現全系滿配。激光雷達、4D毫米波雷達與700TOPS算力芯片的組合，配合小米HAD端到端輔助駕駛系統，構建起完整的感知-決策-執行鏈路。特別值得一提的是，全系車型升級至800V高壓平臺，Max版本更采用897V碳化硅技術，支持15分鐘補能670公里的超快充能力，大幅緩解用戶的里程焦慮。
