小米集團創始人雷軍近日在社交平臺曬出新一代SU7測試車照片，并透露已親自參與多次測試，包括北京至上海的高速路段。他強調，新車在電機、電池、電子電氣架構等核心領域實現全面升級，門把手等細節設計也提前符合新國標安全標準，稱其為“換代級產品”。
針對電子電氣架構，雷軍表示小米采用自研四合一域控制模塊，依托手機領域的技術積累形成優勢。小米汽車副總裁李肖爽進一步回應電池安全質疑，稱產品通過1000余項測試，部分標準遠超國標要求。目前第一代SU7已停產，累計交付量突破36萬輛，生產線正改造以適配新一代車型。
銷售服務方面，小米汽車宣布2月13日起新一代SU7卡布里藍配色將在北京、上海等7個城市30家門店展出，第二批30家門店將于25日啟動品鑒。春節期間全國門店正常營業，并推出“出行無憂”計劃：2月9日至3月3日期間，車輛故障可享免費道路救援及最高1500元交通費、500元住宿費補貼。
市場數據顯示，小米汽車1月交付量超3.9萬輛，環比下降22%，主要因SU7處于換代期，當前主力交付車型為YU7。雷軍設定2026年品牌銷量目標為55萬輛，2025年預計交付超41萬輛。值得關注的是，小米已登頂2026年1月新勢力銷量榜，領先第二名零跑汽車。
資本市場方面，截至2月12日收盤，小米集團股價報36.52港元，當日下跌1.56%。新一代SU7已于2月5日開啟小訂，預計4月正式上市，市場正密切關注其定價策略及產能爬坡情況。
