在當(dāng)今中美科技競(jìng)爭(zhēng)的宏大格局中，大型運(yùn)載火箭第一級(jí)垂直回收技術(shù)無疑是一塊重要的“戰(zhàn)略高地”。目前，美國(guó)SpaceX公司憑借圍繞獵鷹9號(hào)所研發(fā)的垂直回收技術(shù)，在該領(lǐng)域暫時(shí)占據(jù)領(lǐng)先地位。該公司圍繞這一技術(shù)構(gòu)建了龐大的專利壁壘，涵蓋火箭姿態(tài)控制、著陸支架設(shè)計(jì)、發(fā)射臺(tái)機(jī)械捕獲臂、柵格舵系統(tǒng)等87項(xiàng)核心專利。其中，發(fā)射臺(tái)機(jī)械捕獲臂因獨(dú)特的設(shè)計(jì)和功能，被形象地稱為“馬斯克的筷子”，成為SpaceX技術(shù)優(yōu)勢(shì)的顯著標(biāo)志。

面對(duì)這一技術(shù)挑戰(zhàn)，中國(guó)航天領(lǐng)域積極應(yīng)對(duì)。2026年1月15日，中國(guó)航天科技集團(tuán)在年度工作會(huì)議上明確提出“全力突破重復(fù)使用火箭技術(shù)”的工作要求。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)十幾家民營(yíng)商業(yè)航天企業(yè)也紛紛投身其中，積極開展重復(fù)回收使用第一級(jí)火箭的嘗試，展現(xiàn)出中國(guó)航天探索的蓬勃活力與堅(jiān)定決心。

從技術(shù)實(shí)踐的角度來看，第一級(jí)火箭最后階段的姿態(tài)穩(wěn)定和平穩(wěn)降落堪稱技術(shù)難題中的“硬骨頭”。SpaceX在掌握這項(xiàng)核心技術(shù)前經(jīng)歷了上百次失敗試驗(yàn)，我國(guó)目前進(jìn)行的幾次試驗(yàn)也遭遇了挫折，這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)成為制約我國(guó)火箭回收技術(shù)發(fā)展的瓶頸。

在這樣的背景下，探索新的技術(shù)路徑成為必然選擇。近日，一份名為《旋翼無人機(jī)組構(gòu)成的第一級(jí)火箭輔助回收裝置》的發(fā)明申請(qǐng)專利文件引發(fā)關(guān)注。該方案提出了一種創(chuàng)新思路，旨在突破傳統(tǒng)技術(shù)局限。傳統(tǒng)方式僅依靠箭體下部并聯(lián)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)矢量噴口調(diào)整垂直細(xì)長(zhǎng)箭體姿態(tài)，形成一端支撐的不穩(wěn)定力學(xué)結(jié)構(gòu)。而新方案通過引入旋翼無人機(jī)組，將這種結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)樯舷聝啥朔龀值姆€(wěn)定力學(xué)結(jié)構(gòu)，從而大幅降低垂直箭體姿態(tài)控制難度，減少僅依靠火箭發(fā)動(dòng)機(jī)組建立穩(wěn)定姿態(tài)所需的時(shí)間和燃料消耗。與“馬斯克的筷子”相比，這一方案相當(dāng)于在空中就為回收火箭提供了穩(wěn)定的姿態(tài)支撐。

這一創(chuàng)新思路具有多方面的優(yōu)勢(shì)。它不僅能夠巧妙避開SpaceX的部分專利壁壘，還能顯著降低回收階段的燃料消耗。要知道，回收階段的燃料獲取并非易事，需要通過消耗更多燃料將火箭抬升至120公里卡門線，再經(jīng)過兩次減速才能進(jìn)入最后姿態(tài)穩(wěn)定降落環(huán)節(jié)。因此，采用新方案有望大幅降低第一級(jí)火箭的發(fā)射和回收成本，為航天事業(yè)的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

在中美科技競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)上，中國(guó)擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。每年培養(yǎng)的千萬級(jí)別工程師隊(duì)伍，匯聚了無數(shù)聰明的頭腦。一旦擺脫對(duì)國(guó)外技術(shù)的過度依賴，激發(fā)自身的創(chuàng)造力，中國(guó)在航天技術(shù)領(lǐng)域必將取得更多突破，為全球科技發(fā)展貢獻(xiàn)更多中國(guó)智慧和中國(guó)方案。