在合肥駱崗公園的“城市空中交通運營中心”，一場關于低空經濟的科技盛宴讓來自全球的媒體記者驚嘆不已。當22000余架無人機在單臺電腦操控下，以厘米級精度完成復雜編隊表演并精準歸巢時，現場爆發出陣陣驚嘆。這項由合肥合翼航空有限公司創造的吉尼斯世界紀錄，不僅驗證了中國在超大規模無人機集群控制領域的突破，更讓外媒記者連用三個“不可思議”形容所見場景。

在機庫展區，全球首款“四證齊全”的無人駕駛載人航空器EH216-S成為焦點。這款售價200余萬元的“空中出租車”沒有傳統駕駛艙，乘客只需系好安全帶即可享受全自動飛行。合翼航空負責人透露，該機型采用八軸十六槳冗余設計，即便三臺電機失效仍能安全降落，其運營成本僅為直升機的三分之一。目前已有物流、消防等多款衍生機型投入測試，其中跨城通勤機型VT35續航突破200公里，可實現城市群間快速連接。

面對“何時能普及空中出行”的提問，合翼航空商務運營總監邵煜森用交通類比解釋：“就像汽車需要道路和交通規則，低空飛行需要構建空中管理系統、起降網絡和監管體系。”他預測，隨著合肥等試點城市完成基礎設施布局，三至五年內將迎來低空載人飛行的爆發期。現場演示的消防無人機已具備實戰能力，可攜帶破窗彈和100升滅火劑執行高層建筑救援任務。

合肥之所以成為低空經濟高地，與其科技創新基因密不可分。作為國家低空改革試點城市，合肥2024年引入億航智能成立合資公司，依托本地新能源汽車和芯片產業鏈優勢，快速構建起涵蓋研發、制造、運營的完整生態。國軒高科提供的航空電池、江淮汽車的量產經驗，與億航的飛行技術形成完美互補。目前，VT35機型的全部研發生產環節均已落地合肥，形成“場景驗證-技術研發-批量生產”的閉環鏈條。