在近期一場(chǎng)備受關(guān)注的京滬續(xù)航挑戰(zhàn)直播活動(dòng)中，小米科技創(chuàng)始人雷軍針對(duì)此前引發(fā)廣泛討論的車輛對(duì)比言論作出了公開回應(yīng)。此前，雷軍在介紹小米YU7車型時(shí)曾表示，該車二排座椅傾斜角度經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，乘坐舒適性甚至超越邁巴赫一度，此番表述隨即在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)爭(zhēng)議。

直播中，雷軍坦言相關(guān)表述本意是輕松幽默的比喻，強(qiáng)調(diào)物理參數(shù)的客觀差異，卻意外遭到部分網(wǎng)絡(luò)言論的過度解讀。他特別澄清自己作為邁巴赫車主，始終對(duì)該品牌保持尊重與認(rèn)可，并指出不同車型的舒適性體驗(yàn)本就存在主觀差異，但技術(shù)參數(shù)的對(duì)比具有客觀性。

在回應(yīng)輿論爭(zhēng)議的同時(shí)，雷軍還針對(duì)消費(fèi)者選車需求給出了具體建議。他分析指出，小米SU7憑借緊湊靈活的車身設(shè)計(jì)，更適合單身用戶或年輕夫妻日常使用；而空間表現(xiàn)更優(yōu)的YU7車型，則能更好滿足家庭用戶多人出行的實(shí)際需求。這種明確的產(chǎn)品定位劃分，展現(xiàn)了小米汽車對(duì)不同消費(fèi)場(chǎng)景的精準(zhǔn)把握。

值得關(guān)注的是，雷軍在直播中直言不諱地表示，小米汽車現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)理念更側(cè)重駕駛者體驗(yàn)，因此不建議需要專職司機(jī)服務(wù)的商務(wù)人士選擇小米產(chǎn)品。他解釋稱，雖然車輛在乘坐舒適性方面進(jìn)行了大量?jī)?yōu)化，但整體設(shè)計(jì)邏輯始終圍繞提升駕駛樂趣展開，這與傳統(tǒng)商務(wù)車型的定位存在本質(zhì)區(qū)別。