小米集團董事長兼CEO雷軍近日進行了一場備受關(guān)注的長途續(xù)航測試直播。這場直播從清晨開始，雷軍搭乘新一代小米SU7從北京出發(fā)前往上海，全程1265公里，僅在途中充電一次，整個行程持續(xù)了約15個小時。

此次直播中，雷軍最初坐在副駕駛位置，后移至后排。小米汽車研發(fā)副總裁崔強擔任司機，公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云也一同隨行。直播一直持續(xù)到晚上9點40分左右，實際行駛里程達到1313公里，期間僅進行了一次充電。這場直播吸引了大量網(wǎng)友的關(guān)注，累計獲得超過4500萬次點贊。

面對網(wǎng)友稱贊他“太拼了”，雷軍幽默回應稱自己并非主動拼搏，而是被形勢所迫。他透露，為了準備這次直播，團隊凌晨四點四十五分就起床開始準備。雷軍還坦言，在直播前的幾天里，他一直感到緊張，擔心15個小時的直播會讓網(wǎng)友感到疲憊，也擔心后半段會出現(xiàn)無話可說的尷尬場面。

在直播過程中，雷軍就多個熱點問題進行了回應。針對此前關(guān)于“小米汽車1300公里只充一次電”的爭議，他澄清自己從未說過“1300公里只充一次電”，而是強調(diào)“開YU7標準版，充滿電從北京到上海，1300公里高速，中間只充了一次電”。他指出，網(wǎng)上的負面內(nèi)容大多是惡意斷章取義的結(jié)果。

對于被貼上“營銷大師”的標簽，雷軍表示這背后有“陰謀”。他認為，這種稱呼表面上是在夸贊，實際上是在貶低，暗示小米汽車的成功源于營銷而非產(chǎn)品質(zhì)量。他強調(diào)，小米汽車高管團隊非常重視產(chǎn)品品質(zhì)和安全，對測試和質(zhì)量把控尤為嚴格。

雷軍還提到，過去一年小米汽車飽受負面輿情困擾，但他決定直面這些壓力。他表示，如果因為害怕被誤解而選擇沉默，反而會讓更多人產(chǎn)生誤解。因此，從今年年初開始，他決定親自站出來，認真介紹小米汽車的產(chǎn)品，讓公眾更全面地了解公司。

在談到賣車經(jīng)驗時，雷軍坦言，賣車最難的是建立信任。他表示，要在短時間內(nèi)讓消費者相信一個新品牌并不容易。對于網(wǎng)友關(guān)心的小米是否會推出10萬元以內(nèi)車型的問題，雷軍明確表示，未來幾年內(nèi)小米不會涉足這一價格區(qū)間。他認為，電動汽車要實現(xiàn)智能化，成本難以控制在10萬元以內(nèi)。他還補充說，小米5年內(nèi)不會制造卡車、房車和超跑，10年內(nèi)不會推出紅米汽車或10萬元以內(nèi)的車型。