“滿電出發(fā)，中途僅充一次電，就能從北京一路開到上海！”去年年初，雷軍的一番言論瞬間在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)軒然大波，有人為之驚嘆，認(rèn)為純電長(zhǎng)途出行迎來(lái)了新的曙光；也有人表示懷疑，甚至將其歪曲為“虛假宣傳”。面對(duì)諸多質(zhì)疑，雷軍并未過(guò)多辯解，而是決定用一場(chǎng)前所未有的行動(dòng)來(lái)證明自己。

明天（4月17日）早上6:30，雷軍將親自駕駛新一代小米SU7，開啟一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)15小時(shí)的瘋狂直播之旅。此次直播路線為北京至上海，全程約1265 - 1300公里高速。直播將全程無(wú)腳本、無(wú)剪輯、不中斷，雷軍承諾會(huì)復(fù)刻去年的壯舉，即滿電出發(fā)，中途只充一次電跑完全程。這樣的直播安排，在整個(gè)汽車圈都極為罕見，放棄了實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)、精剪短片和可控環(huán)境，將最真實(shí)的高速能耗、續(xù)航和補(bǔ)能情況毫無(wú)保留地呈現(xiàn)給網(wǎng)友。

去年雷軍提到的“北京→上海1300公里只充一次電”，被不少人誤解成“單電跑1300公里”。盡管他多次澄清這是滿電出發(fā)加中途充一次電的真實(shí)長(zhǎng)途實(shí)測(cè)，并非單箱電的神話，但爭(zhēng)議依舊不斷。此次直播，雷軍將把測(cè)試過(guò)程全方位公開：全程GPS定位、車速、電耗、剩余里程等信息都會(huì)實(shí)時(shí)展示；充電時(shí)間、充電量、充電站點(diǎn)也全部透明；路況、天氣、駕駛習(xí)慣等因素也不回避，接受全網(wǎng)監(jiān)督。而且直播期間人歇車不歇，15小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，足見其決心。

新一代小米SU7相較于去年的YU7性能更為強(qiáng)勁。標(biāo)準(zhǔn)版CLTC續(xù)航可達(dá)720km，Pro版為902km，Max版也有835km。全系采用碳化硅高壓平臺(tái)，電耗更低、效率更高。其中Max版10% - 80%快充僅需12分鐘，補(bǔ)能速度極快。去年YU7能完成的任務(wù)，今年性能更優(yōu)的新SU7無(wú)疑更有把握，且表現(xiàn)只會(huì)更穩(wěn)、更快、更震撼。

電動(dòng)車用戶一直被高速續(xù)航打折、長(zhǎng)途頻繁找樁、表顯不準(zhǔn)等問(wèn)題困擾，雷軍此次的15小時(shí)京滬直播，正是要向“里程焦慮”發(fā)起挑戰(zhàn)。SU7敢于全程以120km/h的速度巡航，這是最耗電的情況，展現(xiàn)出其高速真實(shí)力；1300公里只充一次電，比很多油車加油次數(shù)還少，盡顯長(zhǎng)途從容；直播全程無(wú)剪輯、無(wú)濾鏡、無(wú)公關(guān)話術(shù)，好壞全憑實(shí)錘。對(duì)于普通用戶而言，這意味著以后北京到上海、廣州到長(zhǎng)沙、成都到重慶等純電長(zhǎng)途出行都可以說(shuō)走就走，無(wú)需再頻繁計(jì)算續(xù)航、尋找充電樁、擔(dān)心里程不夠，純電長(zhǎng)途時(shí)代或許真的已經(jīng)來(lái)臨。

這場(chǎng)15小時(shí)的超長(zhǎng)直播，不僅是對(duì)小米SU7車輛的考驗(yàn)，更是對(duì)雷軍體力以及小米技術(shù)的終極挑戰(zhàn)。從去年的“非常震驚”到今年的“全程直播”，雷軍用最直接、最真誠(chéng)的方式回應(yīng)著所有期待與質(zhì)疑。明天早上6:30，讓我們一同鎖定直播間，見證新SU7能否再次創(chuàng)造1300公里只充一次電的奇跡，看看雷軍15小時(shí)不間斷直播究竟有多瘋狂，感受純電長(zhǎng)途出行的從容與自信。