在具身智能浪潮席卷之下，人工智能產(chǎn)業(yè)的競爭格局正經(jīng)歷深刻變革，焦點(diǎn)從模型算法逐步轉(zhuǎn)向底層硬件支撐。奧迪威董事長張曙光在接受專訪時(shí)指出，人工智能發(fā)展將經(jīng)歷三個(gè)階段：大模型驅(qū)動(dòng)的算力爆發(fā)期以散熱為核心矛盾，智能助手與人形機(jī)器人落地期催生感知與執(zhí)行需求，最終實(shí)現(xiàn)物理世界數(shù)字化形成空間智能。這一過程中，傳感器與執(zhí)行器的迭代升級(jí)將成為貫穿始終的主線。

液冷散熱技術(shù)正成為破解高密度算力瓶頸的關(guān)鍵。傳統(tǒng)風(fēng)冷方案已無法滿足指數(shù)級(jí)增長的算力需求，液冷技術(shù)通過冷卻液直接帶走熱量，效率較空氣冷卻提升3-5倍。但早期行業(yè)存在技術(shù)盲區(qū)，部分廠商僅關(guān)注供液系統(tǒng)卻忽視支路管道"熱堵塞"問題，導(dǎo)致芯片過熱宕機(jī)。直到2025年行業(yè)開始引入流量監(jiān)測設(shè)備，但進(jìn)口儀器級(jí)產(chǎn)品價(jià)格高昂且安裝復(fù)雜，難以大規(guī)模應(yīng)用。

作為北交所傳感器領(lǐng)域龍頭企業(yè)，奧迪威推出超聲波與渦街雙技術(shù)架構(gòu)的液冷流量傳感器，實(shí)現(xiàn)干路支路流量同步監(jiān)測。該方案通過垂直整合材料、芯片、算法全鏈條，將成本降低40%的同時(shí)提升監(jiān)測精度。張曙光透露，公司已與多家冷量分配單元（CDU）廠商開展合作測試，預(yù)計(jì)2026年底實(shí)現(xiàn)算力中心專用產(chǎn)品量產(chǎn)。

在人形機(jī)器人領(lǐng)域，關(guān)節(jié)散熱難題同樣亟待突破。這類設(shè)備關(guān)節(jié)電機(jī)高度集成，熱量集中在狹小空間且無法使用液冷方案。奧迪威研發(fā)的射流風(fēng)扇采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)，通過優(yōu)化氣流路徑提升散熱效率30%，該產(chǎn)品將于8月進(jìn)入量產(chǎn)階段。"我們正在與主流機(jī)器人廠商聯(lián)合開發(fā)第二代關(guān)節(jié)散熱模塊，預(yù)計(jì)明年實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量突破。"張曙光表示。

面對全球化競爭，奧迪威同步推進(jìn)資本與產(chǎn)能布局。公司于2025年11月遞交港交所上市申請，目前已進(jìn)入第一輪問詢階段。"港股上市將為我們提供技術(shù)研發(fā)與海外并購的資本彈藥。"張曙光強(qiáng)調(diào)，公司并購策略聚焦具備技術(shù)潛力的團(tuán)隊(duì)，而非成熟產(chǎn)品。2026年1月公告的馬來西亞工廠項(xiàng)目，正是基于客戶供應(yīng)鏈優(yōu)化需求，該項(xiàng)目投資5480萬美元，預(yù)計(jì)2027年投產(chǎn)。

在價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā)的散熱賽道，奧迪威通過全鏈條整合構(gòu)建競爭壁壘。張曙光坦言，行業(yè)新品毛利率通常從40%-50%逐年下滑至10%左右，但公司憑借快速定制化能力保持優(yōu)勢。"我們是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)從材料到算法垂直整合的企業(yè)，國外廠商不愿做定制化開發(fā)，這就是我們的生存空間。"數(shù)據(jù)顯示，公司工業(yè)級(jí)流量傳感器已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，散熱業(yè)務(wù)早期增速預(yù)計(jì)達(dá)50%-60%。

隨著AI硬件競爭向物理層延伸，傳感器企業(yè)迎來戰(zhàn)略機(jī)遇期。奧迪威在鞏固散熱市場的同時(shí)，正布局人形機(jī)器人仿生皮膚、空間定位等前沿領(lǐng)域。張曙光認(rèn)為，傳感器與執(zhí)行器作為AI與物理世界交互的接口，其市場需求將呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長。"我們正在從零件供應(yīng)商向系統(tǒng)解決方案提供商轉(zhuǎn)型，這將是價(jià)值量躍升的關(guān)鍵。"