電商巨頭亞馬遜在倉庫自動化領(lǐng)域的探索并非一帆風(fēng)順。盡管其倉庫中已部署超過百萬臺機器人，但部分創(chuàng)新項目仍面臨調(diào)整。據(jù)科技媒體TechCrunch證實，亞馬遜去年10月推出的“藍鳥”（Blue Jay）多臂倉庫機器人項目已悄然終止，距離其正式發(fā)布僅過去數(shù)月。

這款專為當日達配送中心設(shè)計的機器人擁有多個機械臂，可同時完成包裹分揀與搬運任務(wù)。亞馬遜曾宣稱其研發(fā)周期僅一年，遠短于同類產(chǎn)品，并將效率提升歸功于人工智能技術(shù)的突破。項目測試期間，南卡羅來納州的倉庫成為主要試驗場，但最終未能達到預(yù)期目標。

公司發(fā)言人特倫斯·克拉克在郵件中解釋，該項目從啟動時便以原型機形式推進，盡管初期宣傳未明確說明。他強調(diào)：“我們正在加速轉(zhuǎn)化‘藍鳥’的核心技術(shù)，幾乎所有底層架構(gòu)都將應(yīng)用于其他機器人操控項目，相關(guān)研發(fā)團隊也已轉(zhuǎn)入新任務(wù)。”

在物流自動化領(lǐng)域，亞馬遜的布局始于2012年對Kiva Systems的收購。此后十年間，其機器人技術(shù)不斷迭代，去年7月倉庫機器人總量突破百萬臺。除“藍鳥”外，公司還推出了“火神”（Vulcan）雙臂機器人，該設(shè)備通過配備攝像頭的吸盤抓取貨物，另一條機械臂則負責(zé)儲物格內(nèi)的物品整理，其“感知”能力基于真實場景交互數(shù)據(jù)訓(xùn)練而成。

克拉克透露，亞馬遜持續(xù)通過技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，旨在提升員工工作安全性與效率，同時改善客戶體驗。盡管“藍鳥”項目終止，但相關(guān)技術(shù)積累正通過其他形式延續(xù)價值，這反映出科技企業(yè)在自動化轉(zhuǎn)型過程中靈活調(diào)整戰(zhàn)略的常態(tài)。