中國(guó)航天科技集團(tuán)第十一研究院近日宣布，其自主研發(fā)的全球首款混合動(dòng)力無(wú)人運(yùn)輸機(jī)彩虹YH-1000S在重慶梁平機(jī)場(chǎng)完成首飛任務(wù)。此次飛行標(biāo)志著我國(guó)在大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，為國(guó)際物流、應(yīng)急救援等場(chǎng)景提供了新型解決方案。

作為彩虹YH-1000系列的升級(jí)機(jī)型，YH-1000S針對(duì)全球市場(chǎng)需求進(jìn)行了針對(duì)性?xún)?yōu)化。該機(jī)型采用與新能源汽車(chē)企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的大功率混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力布局與能量管理，使起降距離縮短30%，最大載重量提升至1.5噸，航程突破1200公里。首飛測(cè)試中，飛機(jī)完成了預(yù)定飛行科目，充分驗(yàn)證了混合動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性與空中性能指標(biāo)。

該機(jī)型設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，采用模塊化貨艙結(jié)構(gòu)，可快速適配不同運(yùn)輸需求。其翼展達(dá)18米，機(jī)身長(zhǎng)11米，配備先進(jìn)的三余度電傳飛控系統(tǒng)，能在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行任務(wù)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)特別強(qiáng)化了短距起降能力，使飛機(jī)可在簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)甚至艦船甲板上起降，顯著拓展了應(yīng)用場(chǎng)景。

彩虹YH-1000S具備多領(lǐng)域作業(yè)能力：在國(guó)際物流領(lǐng)域可實(shí)現(xiàn)跨境運(yùn)輸?shù)目焖夙憫?yīng)；在應(yīng)急救援中可搭載醫(yī)療物資或救援設(shè)備直達(dá)災(zāi)區(qū)；在人工影響天氣作業(yè)中可搭載催化裝置進(jìn)行精準(zhǔn)作業(yè)；同時(shí)還可執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、海上搜救監(jiān)管等任務(wù)。該機(jī)型已獲得多家國(guó)際物流企業(yè)的合作意向，預(yù)計(jì)將于2026年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

據(jù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)介紹，彩虹YH-1000S的混合動(dòng)力系統(tǒng)采用航空級(jí)鋰電池與渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作模式，既保證了起飛階段的強(qiáng)動(dòng)力需求，又實(shí)現(xiàn)了巡航階段的經(jīng)濟(jì)性。相比傳統(tǒng)燃油機(jī)型，其綜合能耗降低40%，碳排放減少65%，符合全球航空業(yè)綠色發(fā)展趨勢(shì)。此次首飛成功為后續(xù)開(kāi)發(fā)更大載重量的無(wú)人運(yùn)輸平臺(tái)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。