小米汽車創(chuàng)始人雷軍在近期的一場直播中透露，小米汽車在北京亦莊的實驗室不僅承擔著部分研發(fā)任務，還肩負著確保量產(chǎn)一致性的重要職責。目前，小米汽車已在上海、北京、武漢、南京四個城市建立了超過100間實驗室，測試驗證團隊規(guī)模達800余人，為新一代車型的研發(fā)提供了堅實保障。

自2021年3月正式宣布造車以來，小米汽車研發(fā)團隊已突破8000人，其中除小米集團支持的人員外，汽車部獨立研發(fā)隊伍占比顯著。雷軍在直播中介紹，新一代SU7的研發(fā)工作已全面完成，首批展車將于2月13日在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、武漢等城市陸續(xù)進店。他特別提到，此次展車布局旨在讓消費者提前體驗后再決定是否購買，避免此前因時間緊湊導致的“未見實車即下單”情況。

根據(jù)公開信息，新一代SU7于1月7日開啟小訂，預計4月正式上市。雷軍強調(diào)，小米汽車從立項之初便將“續(xù)航最強”作為核心目標，新一代車型在CLTC工況下最高續(xù)航超過900公里，成為當前市場上續(xù)航最長的純電轎車。這一成績得益于團隊兩年來在能效環(huán)節(jié)和整車系統(tǒng)性能上的持續(xù)優(yōu)化。

針對市場關(guān)注的交付數(shù)據(jù)，雷軍回應稱，2026年1月小米汽車交付量超3.9萬輛，盡管外界將此數(shù)據(jù)與2025年12月對比并指出環(huán)比下滑，但他認為這種對比“缺乏客觀性”。他解釋，1月通常是車市淡季，且第一代SU7已停產(chǎn)，當前交付以新款YU7為主，能取得這一成績已屬不易。接近小米汽車的知情人士透露，工廠產(chǎn)線目前正全力生產(chǎn)新一代SU7，以滿足市場需求。

在車型布局方面，小米汽車目前僅有SU7和YU7兩款在售車型。雷軍透露，截至目前，小米汽車累計交付量已接近60萬輛。針對近期“小米汽車二手車市場崩盤”的傳聞，他引用中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2025年度中國汽車保值率報告》回應稱，小米SU7在純電動保值率排名中位列第一，一年保值率達86%，是保值率最強的電動汽車。他呼吁公眾不要輕信個別車商為蹭流量制造的虛假信息，并表示將通過法律手段維護品牌聲譽。