小米汽車在2025年交出了一份令人矚目的成績單，全年交付量突破41萬輛，同比激增200.9%，成功躋身行業(yè)前十。這一成績遠超年初設定的30萬輛目標，也高于后續(xù)調整后的35萬輛預期，展現出強勁的市場競爭力。
面對如此亮眼的成績，小米集團創(chuàng)始人雷軍公開表示對這一結果非常滿意，并向所有車主以及參與研發(fā)生產的一兩萬名員工表達了誠摯感謝。他指出，這一成績的取得離不開團隊的努力和消費者的信任，也為小米汽車未來的發(fā)展奠定了堅實基礎。
基于2025年的優(yōu)異表現，小米汽車為2026年制定了更具挑戰(zhàn)性的目標——全年銷量沖刺55萬輛，同比增長約34%。為實現這一目標，小米汽車計劃在下半年推出三款增程式車型，同時完善現有產品線，形成更全面的產品矩陣。
據了解，小米汽車的新車規(guī)劃已逐步浮出水面。新一代小米SU7將于4月正式上市，同期可能推出高性能版本YU7 Ultra。第三季度將成為增程車型的投放高峰，內部代號為“昆侖N3”的大六座/七座增程SUV YU9將率先亮相，售價預計在30萬至50萬元區(qū)間。隨后在9月和10月，小米還將連續(xù)推出兩款定位五座SUV的增程車型“昆侖N1”和“昆侖N2”，分別瞄準中型和中大型市場。
在高端市場，小米SU7 L（行政版）也備受期待。這款被視為對標保時捷Panamera的豪華行政級純電轎車，將進一步拓展小米汽車在30萬元以上市場的份額。業(yè)內分析認為，多款新車的集中投放將顯著提升小米汽車的市場覆蓋度，為其沖擊更高銷量目標提供有力支撐。
從30萬輛到35萬輛，再到最終實現的41萬輛，小米汽車在2025年不斷突破自我。按照當前的發(fā)展勢頭，2026年沖擊55萬輛的目標并非遙不可及。如果能夠順利達成，小米汽車將成為最快實現百萬輛交付的造車新勢力，在中國新能源汽車市場書寫新的篇章。
