5月28日，振華重工（ZPMC）宣布其全球首創的集裝箱吊具智能產線正式投入運營。這一突破標志著重型離散制造領域向智能化轉型邁出關鍵一步。作為占據全球港機市場70%份額的龍頭企業，振華重工通過智能工廠、智慧港口和AI全鏈賦能三大戰略，正在重塑行業生態，展現工業4.0時代的創新實力。

針對傳統重型裝備制造中"人動貨不動"導致的效率低下、成本高企等痛點，振華重工數智院副院長錢永海指出，公司通過脈動式產線重構了生產邏輯。新投產的吊具智能產線全長180米、寬30米，采用六大工位精益布局，實現物料自動流轉替代人員流動。該產線集成AGV自動導航、數字孿生、三維可視化等技術，年產能從850臺提升至1500臺，裝配周期壓縮至3天，關鍵工位數字化率達100%。人員配置從70人精簡至35人，勞動強度顯著降低，同時通過工藝定額結算模式重構了成本體系。

在智能化改造方面，振華重工已形成系統化布局。公司六大生產基地同步升級，規劃在"十五五"期間實施180個智能改造項目，其中2026年推進110個。目前所有生產單位均通過國家先進級智能工廠認定，5家獲得智能制造能力成熟度L3級認證。2025年至今落地的21個智能制造項目，使綜合效率提升約54%。

AI技術的深度應用成為另一大驅動力。據數智院副院長王丹斌介紹，公司已制定AI+專項發展規劃，構建覆蓋管理、制造、產業三大領域的賦能體系，并入選上海市首批"AI+制造"樣板培育企業。在制造環節，AI+焊接專項通過構建質量缺陷數據集，運用專有模型解決焊接痛點；AI+智能排產系統可減少25%以上排產工作量，該項目已獲上海市專項支持。通過打通ERP、PLM、MOM等系統，AI驅動的全流程調度有效破解了大型設備生產進度管控難題。

管理領域的AI應用同樣成效顯著。供應鏈查詢、船運計劃等近20個場景已實現智能化，2025年計劃新增20個應用場景。公司采用多模型開放架構，結合通用大模型與垂類專業模型，實現技術快速迭代。在產業端，智慧港口業務成為核心增長極。集團科技公司副總經理陳再興透露，2024年智慧港口類新簽合同額達13.7億美元，全球新建港口中智慧化項目占比持續攀升。

作為行業標桿，洋山四期自動化碼頭持續迭代升級。該碼頭配備155臺集裝箱AGV，正在建設全球首創的18層全自動空箱庫，全面應用智能調度、AI集卡引導、自動抓放箱等技術。其核心系統、算法及視覺識別均實現自主研發，單機本地部署模式滿足海外合規要求，形成覆蓋全場景的技術解決方案。振華重工通過發布32項各級標準，主持4項國際標準、5項國家標準制定，持續推動全球港口技術協同發展。