一場備受矚目的長途續(xù)航測試直播拉開帷幕，小米創(chuàng)始人雷軍親自駕駛新一代小米SU7，從北京出發(fā)前往上海，全程1265公里，且中途僅計(jì)劃充電一次。此次直播吸引了眾多網(wǎng)友的關(guān)注，大家紛紛涌入直播間，共同見證這一測試過程。

在直播中，雷軍并非獨(dú)自上路，小米汽車公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云坐在副駕駛位置，而駕駛位則由小米汽車副總裁“強(qiáng)哥”把控。直播開啟后不久，觀看人數(shù)便迅速攀升，至早上7時(shí)30分許，已有超過8萬網(wǎng)友在線觀看。面對網(wǎng)友“這么早，雷軍太拼了”的感慨，雷軍笑著回應(yīng)稱自己“不是拼，是被逼的”。原來，在直播前的幾天，雷軍內(nèi)心十分緊張，一方面考慮到此次長續(xù)航測試直播長達(dá)15個(gè)小時(shí)，擔(dān)心網(wǎng)友會(huì)感到疲憊；另一方面也憂慮直播后半段會(huì)出現(xiàn)無話可聊的情況。

雷軍在直播中分享了此次測試的行程安排，目前已經(jīng)行駛了一個(gè)小時(shí)，共行駛了94公里。他呼吁網(wǎng)友，如果在服務(wù)區(qū)碰到他們，可以友好打招呼，但一定要克制，千萬不要跟車，因?yàn)樵诟咚偕细囀欠浅ＮｋU(xiǎn)的行為。

直播過程中，雷軍還談到了自己曾被貼上“營銷大師”標(biāo)簽的話題。他表示，這個(gè)標(biāo)簽背后其實(shí)隱藏著“陰謀詭計(jì)”，一些人表面上夸贊他，實(shí)則是在抹黑，試圖讓大家覺得小米汽車的成功并非源于產(chǎn)品好、質(zhì)量好，而是靠營銷。雷軍坦言，去年很長一段時(shí)間，他都特別不想直播，也不想?yún)⒓尤魏位顒?dòng)。不過，他強(qiáng)調(diào)小米汽車整個(gè)高管團(tuán)隊(duì)都非常重視產(chǎn)品的品質(zhì)和安全，對汽車的測試和質(zhì)量更是尤為關(guān)注。他舉例說，冬季測試、夏季測試、高原測試后拍攝視頻介紹，卻被一些人認(rèn)為是營銷，但他認(rèn)為測試是研發(fā)最重要的工作，自己只是把事實(shí)情況告訴大家，不在乎那些“黑”自己的人怎么說，更在意的是說服相信小米的人，讓不了解小米的人更加了解。

不少網(wǎng)友在直播間關(guān)心小米是否會(huì)生產(chǎn)10萬元以內(nèi)的汽車，雷軍在一個(gè)小時(shí)內(nèi)兩次回應(yīng)了這一問題。他表示，小米汽車希望能夠成為全球前五的車廠，打造出媲美保時(shí)捷、特斯拉的汽車，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向高端化發(fā)展。基于這樣的目標(biāo)，小米要做一款智能電動(dòng)汽車，而如果價(jià)格太便宜，很難做好自動(dòng)化、智能化。他認(rèn)為，高度智能的車在10年之內(nèi)，10萬塊錢很難做到。雷軍還提到，價(jià)格在10萬元左右的車，國產(chǎn)車有很多廠商都做得很好，他推薦大家購買這幾家公司的車。

此前，雷軍曾在社交平臺(tái)發(fā)文預(yù)告此次直播。他提到，2025年初自己曾表示開SU7標(biāo)準(zhǔn)版充滿電從北京到上海，1300公里高速中間只充了一次電，這引起了網(wǎng)友關(guān)注，所以這次打算通過直播讓大家親眼見證新SU7的表現(xiàn)。