小米創(chuàng)始人雷軍近日在社交媒體宣布，將于4月17日清晨6點30分開啟北京至上海的長途續(xù)航直播測試，全程駕駛新一代小米SU7并實時直播，預計耗時約15小時。他在評論區(qū)透露，為籌備此次測試已連續(xù)多日緊張到失眠。此次直播旨在驗證車輛實際續(xù)航能力，回應外界對小米汽車技術實力的質疑。

針對網絡上關于"1300公里僅充一次電"的爭議，雷軍在1月7日的直播中曾詳細解釋：該數(shù)據源于YU7標準版在特定工況下的實測表現(xiàn)，但被惡意剪輯傳播為虛假宣傳。他強調，小米YU7標準版CLTC工況續(xù)航達835公里，實際使用中充電次數(shù)因駕駛習慣而異，"充兩次電也完全正常"。雷軍呼吁網友遇到不實信息時積極投訴，直指存在有組織的黑公關行為。

市場數(shù)據方面，新一代SU7展現(xiàn)強勁勢頭。4月2日拆車直播中披露，該車型鎖單量已突破4萬輛；3月23日開啟交付后，截至3月底累計交付超7000臺，日均交付量近800臺。更早前官方數(shù)據顯示，上市34分鐘鎖單1.5萬輛，3天突破3萬輛，市場表現(xiàn)顯著優(yōu)于初代車型。用戶畫像顯示，首批車主中科技行業(yè)創(chuàng)業(yè)者占比突出，女性用戶達34%，增換購比例高達60-70%。

在產品力層面，新一代SU7提供卡布里藍、赤霞紅、流金粉等8種外觀配色，其中靛石綠選配率達25%，迷霧紫內飾最受歡迎。價格體系保持競爭力：標準版21.99萬元、Pro版24.99萬元、Max版30.39萬元。相較于初代21.59萬-29.99萬元的定價區(qū)間，新車型通過配置升級維持價格優(yōu)勢，初代車型已于今年2月停產，總交付量超38萬輛。

技術驗證環(huán)節(jié)，新一代SU7 Max的三元鋰電包通過極端測試：在55°C高溫滿電狀態(tài)下，經針刺觸發(fā)熱失控后未發(fā)生熱蔓延、起火或爆炸，安全標準遠超國標要求。雷軍在新年首場直播中透露，小米汽車已上調交付目標：2025年計劃交付超41萬輛，2026年沖刺55萬輛，較原計劃30萬輛的年度目標大幅提升。

品牌建設方面，小米汽車持續(xù)發(fā)力。3月19日新一代SU7上市當晚，雷軍正式宣布演員舒淇擔任品牌代言人，回應兩年前網友建議。舒淇在社交媒體發(fā)布視頻，以"SU7"諧音"舒淇"表達緣分，引發(fā)網絡熱議。用戶選擇調研顯示，70%新用戶未對比其他品牌直接下單，20%對比特斯拉Model 3，10%對比傳統(tǒng)豪華品牌BBA，凸顯小米汽車的市場穿透力。