小米汽車創(chuàng)始人雷軍近日在社交平臺發(fā)布消息，新一代SU7車型首周交付量突破四五千臺，并公開征求用戶對交付速度的評價。這一數(shù)據(jù)標(biāo)志著小米汽車在產(chǎn)能爬坡階段取得重要進(jìn)展，較初代車型交付周期顯著縮短。

初代小米SU7曾因交付周期過長引發(fā)爭議，部分用戶下單后需等待半年至一年才能提車。雷軍此前承諾將優(yōu)化新一代車型的交付流程，通過提前啟動產(chǎn)能儲備和供應(yīng)鏈協(xié)同，實現(xiàn)發(fā)布即大規(guī)模交付。北京亦莊工廠的運營數(shù)據(jù)顯示，該基地每小時可發(fā)運約80輛成品車，日均發(fā)運量預(yù)計達(dá)800輛，3月備產(chǎn)量有望突破1.6萬輛。

市場反饋印證了產(chǎn)能提升效果。官方戰(zhàn)報顯示，新一代SU7上市34分鐘即斬獲1.5萬臺鎖單，后續(xù)訂單量持續(xù)攀升。行業(yè)分析師指出，盡管交付效率顯著改善，但面對爆發(fā)式增長的訂單，用戶仍需盡早下單以縮短等待周期。目前，小米汽車正通過全國門店網(wǎng)絡(luò)加速車輛調(diào)配，確保交付流程順暢進(jìn)行。

供應(yīng)鏈端的多項舉措為產(chǎn)能保障提供支撐。除北京基地外，小米汽車正與核心零部件供應(yīng)商建立動態(tài)協(xié)同機制，通過數(shù)字化系統(tǒng)實時監(jiān)控生產(chǎn)進(jìn)度。物流團隊采用"分時集貨"模式，將發(fā)運頻次從每日一次提升至三次，最大限度壓縮車輛在途時間。這些改進(jìn)措施共同推動了交付周期的壓縮，為后續(xù)銷量增長奠定基礎(chǔ)。