小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在接受書面采訪時(shí)，就智能駕駛與無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)發(fā)表了重要觀點(diǎn)。他指出，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的不斷突破，未來五年內(nèi)，特定場(chǎng)景下的無人駕駛有望成為現(xiàn)實(shí)。例如，在園區(qū)、封閉道路或固定路線等環(huán)境相對(duì)簡(jiǎn)單、風(fēng)險(xiǎn)可控的區(qū)域，車輛將具備脫離人工干預(yù)獨(dú)立運(yùn)行的能力。

雷軍分析稱，當(dāng)前行業(yè)的技術(shù)迭代正聚焦于駕駛意圖識(shí)別與環(huán)境感知能力的提升。通過傳感器融合、高精度地圖與人工智能算法的協(xié)同，車輛對(duì)復(fù)雜路況的判斷將更加精準(zhǔn)，智能化體驗(yàn)也將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，普通私家車在開放道路實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無人駕駛?cè)悦媾R多重挑戰(zhàn)。除核心技術(shù)需持續(xù)突破外，交通法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施配套及社會(huì)接受度等問題亦需系統(tǒng)性解決，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)尚需更長(zhǎng)時(shí)間。

為支撐智能駕駛技術(shù)的長(zhǎng)期發(fā)展，雷軍透露小米已制定明確戰(zhàn)略：未來五年將投入2000億元用于底層技術(shù)研發(fā)，重點(diǎn)布局芯片、人工智能與操作系統(tǒng)三大領(lǐng)域。他表示，只有掌握核心環(huán)節(jié)的自主權(quán)，才能構(gòu)建差異化的技術(shù)壁壘，為智能駕駛業(yè)務(wù)的規(guī)模化落地奠定基礎(chǔ)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雷軍的表態(tài)既符合自動(dòng)駕駛行業(yè)的技術(shù)演進(jìn)規(guī)律，也為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供了戰(zhàn)略參考。隨著小米等科技巨頭加大底層技術(shù)投入，智能駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)⒓铀僦厮埽夹g(shù)突破與生態(tài)協(xié)同將成為決定企業(yè)市場(chǎng)地位的關(guān)鍵因素。