全球跨境物流行業(yè)正經(jīng)歷深刻調(diào)整，UPS與FedEx兩大巨頭的裁員計(jì)劃引發(fā)市場(chǎng)高度關(guān)注。據(jù)行業(yè)消息，F(xiàn)edEx近期宣布在法國(guó)啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)重組，計(jì)劃削減約500個(gè)崗位并調(diào)整800名員工的工作安排。這一舉措涉及關(guān)閉17個(gè)地面站點(diǎn)，同時(shí)投入7800萬(wàn)歐元升級(jí)技術(shù)體系，旨在應(yīng)對(duì)法國(guó)本土包裹市場(chǎng)持續(xù)加劇的競(jìng)爭(zhēng)壓力與成本挑戰(zhàn)。

其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手UPS的調(diào)整力度更為顯著。該公司計(jì)劃在2026年裁減最多3萬(wàn)個(gè)崗位，并關(guān)閉24處設(shè)施，這已是連續(xù)第二年實(shí)施大規(guī)模裁員——2025年前三季度已累計(jì)減少4.8萬(wàn)名員工。裁員方式包括向全職司機(jī)提供自愿離職補(bǔ)償，以及暫停人員補(bǔ)招。深層次原因指向核心客戶亞馬遜訂單量的持續(xù)下滑，據(jù)披露，UPS與亞馬遜相關(guān)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率長(zhǎng)期低于平均水平，且為應(yīng)對(duì)大促期間的運(yùn)營(yíng)波動(dòng)，公司需維持龐大的人力儲(chǔ)備，這進(jìn)一步推高了運(yùn)營(yíng)成本。

行業(yè)分析指出，兩大巨頭的戰(zhàn)略收縮實(shí)質(zhì)是美國(guó)電商市場(chǎng)增速放緩的連鎖反應(yīng)。Marketplace Pulse數(shù)據(jù)顯示，2025年第三季度美國(guó)電商銷售額同比增長(zhǎng)5.2%，較世紀(jì)初20%-40%的季度增速明顯回落。但市場(chǎng)基數(shù)已不可同日而語(yǔ)——當(dāng)季2750億美元的銷售額超過(guò)1999年至2005年第二季度的六年總和，標(biāo)志著行業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量深耕的新階段。

這種轉(zhuǎn)型在賣家生態(tài)中體現(xiàn)得尤為明顯。亞馬遜平臺(tái)活躍賣家數(shù)量較峰值下降25%，但年銷售額超1億美元的頭部賣家數(shù)量增長(zhǎng)至原來(lái)的四倍。資源加速向?qū)I(yè)化、規(guī)模化玩家集中，推動(dòng)全行業(yè)運(yùn)營(yíng)水平向精細(xì)化升級(jí)。對(duì)于跨境從業(yè)者而言，單純依賴平臺(tái)流量野蠻增長(zhǎng)的模式已難以為繼，專業(yè)化運(yùn)營(yíng)能力與生態(tài)協(xié)作水平將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

UPS的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)印證了戰(zhàn)略調(diào)整的成效。盡管亞馬遜業(yè)務(wù)收縮，其2025年第四季度營(yíng)收仍達(dá)245億美元，并預(yù)計(jì)全年?duì)I收將突破897億美元。公司明確表示將資源轉(zhuǎn)向醫(yī)療保健等高利潤(rùn)領(lǐng)域，這種轉(zhuǎn)型路徑或?qū)⒊蔀槲锪餍袠I(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變局的典型范式。隨著行業(yè)進(jìn)入理性發(fā)展期，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將更多聚焦于價(jià)值創(chuàng)造而非規(guī)模比拼。