小米創辦人、董事長兼CEO雷軍在新年首場直播中，以現場拆解小米YU7的方式，回應了近期網絡上關于小米汽車的諸多爭議。這場直播于晚間7點開啟，工程師團隊在鏡頭前拆解車輛，逐一解答公眾疑問，并展示小米汽車的技術細節。
雷軍坦言，過去小米對網絡質疑保持低調，認為“好產品會說話”，但近期收到大量米粉建議，認為應主動回應爭議。他特別提到，有拆車博主最初抱著“挑刺”心態拆解小米汽車，最終卻承認“無法違背良心說假話”。雷軍借此呼吁：“歡迎更多博主拆車，但希望評價基于事實，而非為了流量夸大或找茬。”
針對“丟輪保車”的爭議，雷軍解釋稱，這是小米汽車的安全設計策略之一。在極端碰撞情況下，車輪脫落可避免車體結構進一步受損，保護乘員艙完整性。他呼吁公眾理解這一設計邏輯，并希望行業人士能幫忙澄清誤解。
直播中，工程師團隊詳細展示了小米YU7的門鎖安全系統。車輛內外門把手均配備機械拉線，碰撞后會自動切換至機械解鎖模式。即使主電池和備用電池均失效，仍有獨立電源保障門鎖功能。團隊強調，目前市場上僅有少數車型具備如此全面的冗余設計。
雷軍還回應了“綠化帶戰神”等網絡調侃，直言部分言論背后存在黑水軍操縱。他透露，小米監測到上萬條負面評論可能僅由幾人通過數千賬號發布，公司已對造謠抹黑行為采取法律行動。對于“不讓農民賣小米”的荒謬熱搜，雷軍強調自己出身農村，絕無此意，并呼吁公眾辨別調侃與惡意攻擊的界限。
在交付數據方面，小米汽車公布2025年12月單月交付量突破5萬臺，全年累計交付超36.16萬臺，超額完成35萬臺目標。12月3日，小米汽車App上線現車選購功能，涵蓋全新車、展車及準新車，部分車型最短交付周期為12至15周。
小米汽車副總裁李肖爽此前表示，當前首要任務是縮短用戶提車等待時間。據悉，12月26日前鎖單用戶預計可在年底前提車，而部分長周期訂單交付時間仍需35至38周。
