黑龍江省同江鐵路口岸近日迎來(lái)發(fā)展里程碑——開(kāi)通運(yùn)行三周年之際，累計(jì)進(jìn)出口貨運(yùn)量突破1430萬(wàn)噸，中歐班列開(kāi)行超310列、運(yùn)載3萬(wàn)余標(biāo)箱。今年前10個(gè)月，該口岸貨運(yùn)量達(dá)530萬(wàn)噸，創(chuàng)同期歷史新高，成為東北地區(qū)向北開(kāi)放的重要通道。

極寒環(huán)境下的作業(yè)效率突破，成為口岸煥發(fā)活力的關(guān)鍵。同江海關(guān)駐鐵路口岸辦事處查驗(yàn)一科科長(zhǎng)賈湘楠回憶，往年冬季礦產(chǎn)品運(yùn)輸常因凍結(jié)板結(jié)受阻，關(guān)員需在零下三四十度的嚴(yán)寒中攀爬三米高車(chē)廂人工破冰，單次作業(yè)耗時(shí)4.5小時(shí)且存在安全隱患。這一痛點(diǎn)促使海關(guān)部門(mén)投入研發(fā)，最終推出全國(guó)鐵路口岸首臺(tái)智能化礦產(chǎn)品全斷面采制樣設(shè)備。

這臺(tái)被稱(chēng)為"極寒戰(zhàn)士"的智能裝備，可在-40℃環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，集成破冰、采樣、傳輸、制樣、封裝全流程自動(dòng)化功能。同江市港鐵國(guó)際貨運(yùn)代理公司負(fù)責(zé)人高慶德介紹，設(shè)備投用后，單列車(chē)采樣時(shí)間壓縮至30分鐘，作業(yè)效率提升89%，貨物在口岸停留時(shí)間從平均3天縮短至1天，企業(yè)物流成本顯著降低。

智慧化轉(zhuǎn)型更體現(xiàn)在監(jiān)管流程的重構(gòu)上。同江海關(guān)開(kāi)發(fā)的鐵路口岸業(yè)務(wù)運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)，通過(guò)"中心+現(xiàn)場(chǎng)"聯(lián)動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)了貨物狀態(tài)實(shí)時(shí)追蹤與全流程可視化。物流監(jiān)控一科科長(zhǎng)石蕾表示，系統(tǒng)將查驗(yàn)指令下達(dá)與輻射探測(cè)、夾雜物篩查等環(huán)節(jié)同步完成，環(huán)節(jié)精簡(jiǎn)使通關(guān)時(shí)效大幅提升。這種模式既增強(qiáng)了海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)研判能力，也為企業(yè)提供了更穩(wěn)定的通關(guān)預(yù)期。

三年來(lái)，同江口岸通過(guò)技術(shù)賦能持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。從極寒作業(yè)突破到全流程數(shù)字化監(jiān)管，智慧口岸建設(shè)正推動(dòng)?xùn)|北邊陲這座新興樞紐，在"一帶一路"建設(shè)中釋放更大潛能。