在中國航天的璀璨星河中，一顆新星正冉冉升起——中國貨運航天飛機(jī)“昊龍”，在第十五屆中國航展（珠海航展）上大放異彩，成為萬眾矚目的焦點。11月11日，中國航空工業(yè)集團(tuán)在珠海航展新聞發(fā)布會上，通過一段引人入勝的演示動畫，向公眾展示了“昊龍”從飛天到落地的壯麗征程。

“昊龍”不僅是航空工業(yè)集團(tuán)探索商業(yè)航天領(lǐng)域的先鋒之作，更是中國邁向航天強國征途上的重要里程碑。在接受《環(huán)球時報》專訪時，“昊龍”貨運航天飛機(jī)的總設(shè)計師房元鵬透露，該項目已全面步入工程研制階段，預(yù)示著“昊龍”距離翱翔天際的夢想又近了一步。

談及航天飛機(jī)與常規(guī)飛機(jī)的差異，房元鵬強調(diào)，航天飛機(jī)在設(shè)計時需兼顧航空與航天的雙重需求，確保其在空間軌道上的穩(wěn)定運行。特別是氣動布局的設(shè)計，成為了研發(fā)過程中的一大挑戰(zhàn)。“昊龍”正是在這一復(fù)雜背景下應(yīng)運而生，由中國航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計研究所精心打造，該所曾孕育出“威龍”殲-20、“猛龍”殲-10系列等國之重器，此次以“昊龍”命名，寓意著龍騰九天、福澤四海的壯志豪情。

與國際上的同類空天飛行器相比，“昊龍”展現(xiàn)出了獨特的設(shè)計魅力。房元鵬指出，美國的“追夢者”航天飛機(jī)采用分艙構(gòu)型，而“昊龍”則采用了一體化構(gòu)型，兩者在執(zhí)行貨運任務(wù)的能力上旗鼓相當(dāng)。這一成就的取得，得益于中國整體工業(yè)體系的飛躍，特別是在先進(jìn)材料和先進(jìn)制造技術(shù)方面的顯著進(jìn)步，為“昊龍”的研發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ)。

“昊龍”貨運航天飛機(jī)的運行流程充滿科技感與實用性。它首先在發(fā)射場完成貨物裝載，隨后借助運載火箭進(jìn)入太空軌道，展開太陽能帆板獲取能量，并打開交會對接的保護(hù)罩。在與空間站核心艙完成對接后，航天員可以通過尾部艙口自由進(jìn)出，實現(xiàn)物資的取用和存儲。任務(wù)完成后，“昊龍”將脫離空間站，制動離軌，最終在機(jī)場跑道水平著陸，便于后續(xù)的維護(hù)與再次執(zhí)行任務(wù)。

在與天舟貨運飛船的比較中，房元鵬表示，“昊龍”雖然體型較小，起飛重量約為天舟的一半，但其靈活性和下行能力尤為突出。它可以執(zhí)行短周期的補給任務(wù)，如攜帶新鮮果蔬等，同時其強大的下行能力也為故障件返地維修、空間實驗樣品帶回及太空制造提供了可能。“昊龍”的可重復(fù)使用性大大降低了全壽命周期的使用成本，結(jié)合其任務(wù)保障靈活的特點，將實現(xiàn)低成本高頻次的發(fā)射。

房元鵬進(jìn)一步透露，“昊龍”貨運航天飛機(jī)的研制已進(jìn)入工程研制階段，未來將在其基礎(chǔ)上，面向國家重大需求，研制系列化、低成本、多種用途的飛行器，不斷拓寬和平利用太空的邊界，為人類的科技進(jìn)步貢獻(xiàn)中國智慧與力量。