在近日舉辦的小米汽車新品發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍宣布推出兩款重磅車型：小米YU7 GT和小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版。其中，YU7 GT定位為高性能跑車級(jí)SUV，售價(jià)38.99萬元，鎖單后1-6周內(nèi)完成交付；標(biāo)準(zhǔn)版則以23.35萬元的價(jià)格切入市場(chǎng)，直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版。

作為小米汽車的技術(shù)旗艦，YU7 GT搭載新一代超級(jí)電機(jī)V8sEVO雙電機(jī)系統(tǒng)，最大輸出功率達(dá)1003馬力，零百加速僅需2.92秒，最高時(shí)速突破300公里/小時(shí)。該車型配備705公里CLTC續(xù)航電池組及碳陶瓷剎車盤，在性能參數(shù)上全面對(duì)標(biāo)百萬級(jí)豪華GT車型。雷軍特別強(qiáng)調(diào)："我們堅(jiān)決反對(duì)在公共道路危險(xiǎn)駕駛，所有性能測(cè)試均在專業(yè)賽道完成。"

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，雷軍公布了YU7 GT的紐北賽道成績(jī)——7分34秒931的圈速刷新了SUV組別紀(jì)錄。小米首席測(cè)試車手任周燦憑借該成績(jī)成為首位獲得紐北官方認(rèn)證的中國(guó)車手。雷軍解釋稱，極端環(huán)境測(cè)試旨在驗(yàn)證車輛穩(wěn)定性，通過持續(xù)優(yōu)化底盤調(diào)校，最終實(shí)現(xiàn)"彎道又快又穩(wěn)"的駕駛體驗(yàn)。

針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)版車型，雷軍特別澄清其并非"減配版"："這是三年前規(guī)劃的原版車型，為簡(jiǎn)化產(chǎn)品線曾被擱置，現(xiàn)在重新推向市場(chǎng)。"新車型采用73kWh電池組，CLTC續(xù)航里程643公里，較現(xiàn)款長(zhǎng)續(xù)航版減少24.2%，但售價(jià)降低3萬元。隨著標(biāo)準(zhǔn)版加入，YU7產(chǎn)品線擴(kuò)展至4個(gè)版本，原標(biāo)準(zhǔn)版更名為長(zhǎng)續(xù)航版。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)層面，雷軍坦言小米YU7在2025年7月至2026年4月期間累計(jì)交付23.2萬輛，落后于同期交付35.8萬輛的特斯拉Model Y。"輸給全球銷冠不丟人"，他表示將通過標(biāo)準(zhǔn)版車型發(fā)起新一輪挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版較Model Y后驅(qū)版價(jià)格低3萬元，形成直接價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

發(fā)布會(huì)最后，雷軍公布了小米集團(tuán)的研發(fā)投入計(jì)劃：過去五年累計(jì)投入1055億元，未來五年將追加2000億元用于技術(shù)研發(fā)。他透露，小米汽車正在開發(fā)多項(xiàng)顛覆性技術(shù)，包括固態(tài)電池、線控轉(zhuǎn)向等前沿領(lǐng)域，預(yù)計(jì)將在未來兩年內(nèi)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。