智能網聯汽車行業每年產生海量行駛數據，卻因權屬界定模糊、責任劃分困難、風險管控復雜，導致車企、平臺、保險公司等主體“不愿、不敢、不會”共享，這些數據資源如同沉睡的“金礦”難以被有效開發利用。在此背景下，廣州憑借獨特的區位優勢與產業基礎，探索出一條數據要素流通的新路徑。

作為國際性綜合交通樞紐，廣州擁有全球前十的空港與全球第五的海港，2025年空港旅客吞吐量達8300萬人次，人流、物流、商流高頻交匯形成的海量數據，為數據基礎設施建設提供了天然“富礦”。入選國家數據基礎設施建設試點后，廣州創新提出“三港融合”戰略，以“數港”為中樞，空港、海港為支點，構建大灣區數據高地。這一戰略的落地，離不開“可信數據空間+數據編織圖譜”的技術支撐。

傳統數據流通依賴“物理搬遷”模式，需將分散數據清洗、打包后集中存儲，不僅成本高昂，且權責邊界模糊。廣州率先采用“數據不出門，價值到處跑”的方案：原始數據保留在原主體，僅通過安全環境交互計算結果，企業無需交出核心數據即可聯合研發。2025年4月，廣州上線全省首個城市可信數據空間，目前已有5個項目入選國家試點，數量居全國地級市首位，廣汽集團成為唯一入圍的整車企業。

以廣汽集團為例，其數據編織平臺深度嵌入研發、生產、供應鏈等六大業務場景，實體存儲僅100TB，卻可調用10PB虛擬數據，成本不足傳統建設的1%。這種“1%成本撬動100倍數據”的模式，不僅大幅降低企業投入，更通過“數據權屬不變”的特性消除安全顧慮。在智能網聯汽車場景中，系統經用戶授權后對數據進行匿名化處理，既提供精準服務，又保障用戶控制權，構建起合規的數據互信體系。

數據編織技術的價值遠不止于降本增效。廣汽集團通過串聯質量、輿情、客服等跨模態數據，為AI智能體構建了“業務導航地圖”，使異構數據處理時間從一周縮短至分鐘級，生產力實現質的飛躍。這一突破的背后，是廣州超前布局的可信數據空間提供的制度保障與基礎設施支持。目前，該空間已孵化18個行業專區，吸引超800家市場主體入駐，接入6000多個數據資源目錄，開發500多個數據產品，形成城市、行業、企業全覆蓋的生態體系。

為激活數據要素市場，廣州于5月20日發布系統性激勵機制，圍繞“平臺資源—認證榮譽—階梯收益—直接經濟”四層設計，打破數據流通“隱形圍墻”。空間承諾全平臺免費引流且不抽取企業自帶流量收益，運營方分潤比例隨交易規模階梯式提升，年底還將重獎年度“最強生態”與“爆款產品”。這一“經濟自循環”模式，旨在將數據流通從概念落地為可持續的產業實踐。

從單輛汽車的數據利用，到鏈主企業的數字化轉型，再到城市級數據生態構建，廣州正以可信數據空間為支點，探索數據要素市場化的無限可能。在大模型與AI技術快速發展的當下，大灣區制造業積累的工業能耗、工人動作等高質量數據，成為培育具身智能的關鍵資源。廣州的“可信數據空間+數據編織圖譜”組合方案，不僅將歷史產業優勢轉化為未來競爭壁壘，更為全國數據要素價值釋放提供了可復制的實踐樣本。