踏歌智行科技股份有限公司（以下簡稱“踏歌智行”）近日正式向港交所主板遞交上市申請，華泰國際擔(dān)任獨(dú)家保薦人。作為礦山無人駕駛運(yùn)輸領(lǐng)域的先行者，該公司自2016年成立以來，始終專注于為露天礦等封閉場景提供安全、高效、經(jīng)濟(jì)的無人駕駛運(yùn)輸解決方案及服務(wù)，目前已在該領(lǐng)域占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位。

根據(jù)招股書披露，公司股權(quán)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)高度集中特征。創(chuàng)始人余貴珍教授通過直接持股、寧波踏歌間接持股以及一致行動協(xié)議，合計(jì)控制公司21.04%的投票權(quán)，構(gòu)成單一最大股東集團(tuán)。具體來看，余教授直接持有11.7%股份，通過寧波踏歌間接持有7.18%，并通過與周華生及北航教育基金會簽訂的一致行動協(xié)議，分別控制0.71%和1.46%的投票權(quán)。大連踏歌作為寧波踏歌的有限合伙人持有59.77%權(quán)益，周華生擔(dān)任其普通合伙人，形成緊密的股權(quán)控制網(wǎng)絡(luò)。

公司董事會采用“4+2+3”架構(gòu)，由四名執(zhí)行董事、兩名非執(zhí)行董事和三名獨(dú)立非執(zhí)行董事組成。現(xiàn)年51歲的余貴珍教授身兼數(shù)職，除擔(dān)任董事長外，還出任執(zhí)行董事、聯(lián)合首席執(zhí)行官及安徽踏歌執(zhí)行董事。這位在汽車技術(shù)領(lǐng)域深耕逾二十年的專家，自2016年創(chuàng)立集團(tuán)以來，始終主導(dǎo)公司戰(zhàn)略發(fā)展，其學(xué)術(shù)背景與產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)形成深度互補(bǔ)。

余貴珍的職業(yè)生涯堪稱學(xué)術(shù)與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的典范。自2006年起，他在北京航空航天大學(xué)交通運(yùn)輸科學(xué)與工程學(xué)院歷任講師、終身教授及博士生導(dǎo)師，期間主導(dǎo)建設(shè)特種車輛無人運(yùn)輸技術(shù)工業(yè)和信息化部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（2023年3月任主任）及昆侖智能裝備實(shí)驗(yàn)室（2026年1月任副主任）。在科研領(lǐng)域，他主持超過20項(xiàng)國家級及省級項(xiàng)目，發(fā)表學(xué)術(shù)論文百余篇，獲得發(fā)明專利超百項(xiàng)，出版專著6部，形成完整的技術(shù)創(chuàng)新體系。

這位技術(shù)領(lǐng)軍者的榮譽(yù)簿同樣熠熠生輝：從2012年中國智能交通協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎二等獎，到2023年發(fā)明創(chuàng)業(yè)獎創(chuàng)新獎一等獎，十年間累計(jì)獲得國家級獎項(xiàng)8項(xiàng)、省部級獎項(xiàng)4項(xiàng)，2018年更被科技部評選為中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才。其研究領(lǐng)域覆蓋車輛聯(lián)網(wǎng)感知、車路協(xié)同控制、無人駕駛智能感知等前沿方向，為礦山無人駕駛技術(shù)突破奠定理論基礎(chǔ)。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，踏歌智行近年呈現(xiàn)顯著增長態(tài)勢。2023年至2025年，公司營業(yè)收入從1.90億元增長至5.27億元，年復(fù)合增長率達(dá)66.7%。盡管2023年和2024年分別虧損3.13億元和3.45億元，但2025年虧損已大幅收窄至1.64億元。值得關(guān)注的是，公司毛利率在2025年實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，達(dá)到4.8%，較前兩年-24.8%和-45.5%的負(fù)值水平顯著改善，顯示其商業(yè)化進(jìn)程正逐步加速。