小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍近日親自駕駛新一代SU7車型，從北京出發(fā)前往上海進(jìn)行了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)15小時(shí)的續(xù)航測(cè)試直播。這場(chǎng)跨越1265公里的挑戰(zhàn)僅安排了一次中途充電，引發(fā)了網(wǎng)友和汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。

直播過程中，雷軍與小米汽車研發(fā)副總裁崔強(qiáng)、公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云組成測(cè)試團(tuán)隊(duì)。崔強(qiáng)擔(dān)任主駕，雷軍在副駕位置實(shí)時(shí)解說車輛性能參數(shù)，徐潔云則負(fù)責(zé)補(bǔ)充技術(shù)細(xì)節(jié)。當(dāng)車輛抵達(dá)山東臨沂服務(wù)區(qū)時(shí)，已完成630公里行程，剩余電量顯示為3%，百公里電耗控制在15.2度。

面對(duì)網(wǎng)友關(guān)于產(chǎn)品定位的提問，雷軍明確表示小米汽車未來五年不會(huì)涉足卡車、房車和超級(jí)跑車領(lǐng)域，十年內(nèi)也不會(huì)推出紅米品牌汽車或10萬元以下車型。他解釋稱，小米汽車的目標(biāo)是躋身全球前五，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向高端化轉(zhuǎn)型，而智能化電動(dòng)汽車的研發(fā)成本決定了短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)10萬元的價(jià)格區(qū)間。

這場(chǎng)持續(xù)至深夜的直播創(chuàng)造了多個(gè)社交媒體熱點(diǎn)。"雷軍笑稱直播超變態(tài)超瘋狂"和"雷軍回應(yīng)是否做10萬以內(nèi)車型"等話題迅速登上微博熱搜榜第二位，每個(gè)話題在榜時(shí)長(zhǎng)均超過兩小時(shí)。網(wǎng)友互動(dòng)數(shù)據(jù)顯示，超過80%的評(píng)論對(duì)這種技術(shù)透明化的展示方式表示支持。

在談到輿論壓力時(shí)，雷軍坦言過去一年小米汽車承受著較大負(fù)面評(píng)價(jià)。他表示："選擇直面公眾不是為了說服刻意抹黑的人，而是要讓更多消費(fèi)者了解真實(shí)的產(chǎn)品研發(fā)過程。"當(dāng)被問及SU7配備的無麥K歌功能時(shí)，雷軍幽默回應(yīng)稱自己雖有知名單曲但"不敢獻(xiàn)丑，怕把直播間唱沒了"，引發(fā)彈幕一片笑聲。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，小米汽車3月份交付量突破2萬臺(tái)，其中3月23日開始交付的新一代SU7在9天內(nèi)累計(jì)交付超過7000臺(tái)，日均交付量接近800臺(tái)。這場(chǎng)持續(xù)15小時(shí)的續(xù)航測(cè)試不僅驗(yàn)證了產(chǎn)品性能，更成為小米汽車技術(shù)實(shí)力的一次公開檢驗(yàn)。