全球鐵礦石貿(mào)易格局正經(jīng)歷深刻調(diào)整，中國作為最大進口國的地位持續(xù)鞏固。2025年，中國鐵礦石進口量達12.6億噸，占全球總進口量的72%，相當(dāng)于全球每十艘鐵礦石運輸船中就有七艘駛向中國港口。這一數(shù)據(jù)背后，是澳大利亞黑德蘭港、巴西馬代拉角港等五大出口港與曹妃甸、寧波等五大中國進口港構(gòu)成的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，通過多式聯(lián)運體系將原料源源不斷輸送至內(nèi)陸鋼廠。

定價權(quán)爭奪成為市場焦點。2025年9月推出的北鐵指數(shù)已應(yīng)用于國產(chǎn)礦長期協(xié)議定價，并逐步向國際市場延伸。中國礦產(chǎn)資源集團與澳大利亞必和必拓就鐵礦石定價機制展開持續(xù)博弈，反映出發(fā)達經(jīng)濟體對傳統(tǒng)定價體系的堅守與新興市場推動變革的矛盾。在這場博弈中，西芒杜鐵礦的投產(chǎn)為中方提供了重要籌碼，非洲優(yōu)質(zhì)鐵礦的入局正在改寫全球供應(yīng)版圖。